宁波舟山港核心港区“双通道”启用
AI导读：
宁波舟山港核心港区条帚门航道扩建工程正式启用，标志着我国首个核心港区具备超大型船舶进出港“双通道”的港口。该工程缓解了单一主通道通航压力，提升了核心港区超大型船舶通行效率。
12月26日，20万吨级集装箱船“中海环球”轮自条帚门口外1号灯浮附近启航，经新扩建的条帚门航道，安全靠泊梅山港区，标志着宁波舟山港核心港区第二条30万吨级深水主通道——条帚门航道正式进入实质性运行阶段。宁波舟山港由此成为我国首个核心港区具备超大型船舶进出港“双通道”的港口，通航能力实现量级跃升。
条帚门航道扩建工程位于六横岛与虾峙岛之间海域，是国家“十四五”规划102项重大工程项目之一。工程在原15万吨级航道基础上延伸扩建，总通航里程提升至48公里，按满足30万吨级油船乘潮通航、20万吨级集装箱船全潮通航标准设计。
该航道投运后，将缓解虾峙门航道单一主通道通航压力，完善宁波舟山港海上集疏运体系，显著提升核心港区超大型船舶通行效率，为世界一流强港建设提供硬核支撑。据测算，仅船舶大型化带来的运输成本节约与组织优化，年经济效益可超2.3亿元。
下一步，舟山市港航和口岸局将遵循“由小到大、循序渐进”原则，稳步推进30万吨级油船及散货船等多种船型实船通航检验，持续优化“双通道”运行效能，为航道常态化运行奠定坚实基础。
（文章来源：经济参考网）
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