“在蒲庙镇，有我们南宁的特色粉——生榨粉。市民乘坐‘嗦粉专线’地铁快巴，便可以快速接驳地铁到蒲庙镇嗦粉。”南宁公共交通集团有限公司副总经理何家辉在接受《中国经营报》记者采访时表示。这一充满烟火气的特色专线，正是南宁公交从“传统运力”向“精准服务”转型的生动注脚。

　　从串联民生需求的“嗦粉专线”“菜篮子专线”，到串联文旅资源的“赏花专线”“古镇专线”，再到支撑这一切高效运转的AI指挥中枢，南宁公交以“数智化”赋能“三网融合”，持续释放数字经济潜能。

　　近日，国务院办公厅《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》（以下简称“《意见》”）指出，在交通运输领域，推动新技术应用，创新智能交通管理、智能调度等场景，优化城市交通结构。

　　如今，这份转型实践已渗透到出行各环节：广西地铁大学站的智慧大屏可提供一体化出行规划，埌东客运公交站点的智慧导引屏实时发布公交信息，新增的智能客服终端更支持中/英/泰小语种翻译等多功能服务，全方位提升换乘效率与服务品质。

　　南宁公交集团党委书记、董事长周洋对记者表示：“我们坚持科技兴安，加快推广应用健康一体机等信息化、智能化安全设施设备，累计投入经费120万元。”一系列举措之下，南宁公交正以场景创新书写城市公共交通的变革新篇章。

　　三网融合纵深推进切口民生服务场景

　　《意见》指出，支持建设一批综合性重大场景、行业领域集成式场景、高价值小切口场景，扩大生产场景、工作场景、生活场景供给。

　　而南宁公交的转型，正是以场景为突破口，以民生需求为出发点。自2023年起，南宁市相继开通27条地铁快巴，覆盖34个地铁站点，其中特意将27路打造成“生榨粉专线”，让市民便捷打卡特色美食。同时，打造“短、频、快、准”微公交服务品牌——线路长度约5—8公里、高峰期发车频率5—10分钟、单程行驶时间30分钟以内、准点率显著提升，构建起高效衔接的微循环网络，彻底打通“市民出行最后一公里”。

　　2024年年底，南宁公交将目光投向石埠美丽南方片区的农户，把805路优化升级为“菜篮子专线”，破解菜农进城卖菜难题。此前，和安村、忠良村菜农需挑着几十斤重担走1公里到客运站乘车，常错失早市行情；专线开通后，始发站直设村口，发车时间精准对接早高峰，沿途串联多个大型菜市场，实现“上车带菜、下车卖菜”一站式便利。

　　随着“菜篮子专线”走红，南宁公交以党建为引领，搭建“市级机关党组织+企业党组织+街道党工委+村支部”四级纵向架构，整合“行业+平台+民生+社会组织”横向资源，联合6家单位开展联建共建，形成“菜篮子集结号”党建品牌矩阵，让民生服务更有温度、更具合力。

　　“十四五”时期是南宁市地面公交全局性、系统性变革的5年。南宁公交集团党委书记、董事长周洋介绍：“根据市委、市政府决策部署，南宁公交集团于2022年正式并入南宁轨道交通投资集团……开启地铁+公交+慢行』三网融合新篇章……。”

　　如今，这一融合战略已成效显著。南宁市相关部门负责人介绍：“自2022年轨道交通、地面公交、慢行‘抱团’发展以来……客流互补效应显著……同时实现公交运营主体与线路资源整合……达成‘运营一张网、管理一盘棋’……”

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（文章来源：中国经营报）