我国新型商业火箭长征十二号甲（CZ-12A）运载火箭23日“首秀”。

当日上午10时，长征十二号甲在东风商业航天创新试验区发射升空，运载火箭二子级进入预定轨道，一子级未能成功回收，飞行试验任务获得基本成功。

作为我国第二款首飞即尝试回收的液氧甲烷运载火箭，此次任务为后续相关技术迭代优化积累了宝贵数据与实践经验，标志着中国航天在低成本进入太空领域迈出关键一步。

《科创板日报》记者统计，当前，国内国家队研发的可复用火箭迎来发展热潮，从明年起，至少有4款可重复使用火箭将相继开展首飞任务。

值得一提的是，长征十二号甲在国内首创了“国家队主研+民企核心部件”的新模式，其主动力采用了民企的“龙云”甲烷发动机，首开国家队火箭采用民企主动力先河。

谈及这种新模式对产业链竞争格局的影响，此前投资臻镭科技、星河动力、长光卫星等知名商业航天项目的普华资本合伙人蒋纯对《科创板日报》记者表示，“这是一种非常好的模式，能充分结合国家队深厚的技术积累和整体把关能力，以及民企灵活的研发机制和成本控制优势，推动我国航天事业更快更好发展，也是未来的重要发展方向。”

从产业链来看，最终用户是星网等卫星运营公司，火箭制造商、部组件供应商、上游材料和芯片企业等都是产业链上游。这种协同模式会对整个上游产业形成全面拉动，进入供应链的相关企业都将受益，资本也会自然向这些与航天主业高度相关的企业倾斜。

“国家队+民企”协同创新

据国家国防科技工业局新闻宣传中心官方微信，本次任务虽未实现预定的火箭一级回收目标，但是获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射、子级可靠回收奠定了重要基础。

长征十二号甲由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制，是一型以实现“一级重复使用”为核心特征的液氧甲烷运载火箭，也是在长征十二号运载火箭基础上研制的可回收型号。

火箭全长约70.4米，一、二级直径均为3.8米，整流罩直径为4.2米，起飞重量约437吨。

与传统火箭不同，长征十二号甲从设计阶段就贯彻可重复使用理念，一级箭体、发动机等核心部件按50次复用标准研制，为长期低成本运营奠定基础。

谈及一级火箭回收需攻克哪些难题，一位航天工程师告诉《科创板日报》记者，首先发动机具备重启能力，且需实现变推力控制以降低火箭速度；其次精准测量并控制火箭下降过程中的姿态与速度；解决耐冲击技术，通过着陆支撑腿缓冲着陆冲击力；最后借助栅格舵保持下落稳定性，实现箭体精准回收。

值得一提的是，作为“国家队+民企”协同创新的典范，长征十二号甲火箭全箭实现国产化率不低于90%，成为兼具国有科研机构总体把控与民营企业核心配套的“混合研制模式”运载火箭。