AI导读：

海南封关运作后，免税车成为热门话题。从特斯拉到保时捷卡宴等豪车在三亚免税店前聚集游客。尽管价格诱人，但个人购买受限，需满足严格条件。此外，封关带来的零关税体系正在重塑汽车产业成本结构。

随着海南封关正式运作，海南将超越新加坡、迪拜、香港，成为全球最大的自由贸易港。

封关第二天，#60万元买120万元卡宴#等进口豪车打折卖的话题迅速冲上热搜，相关话题阅读量超3亿次。

三亚国药中服免税店外，标价207万元的免税宾利添越、118万元的保时捷卡宴等车型前围满游客，宣传板上的价格较内地市场价低35%—40%，不少消费者当场咨询购车流程，甚至有外地游客提前预订了一周酒店，计划“购车+旅游”一站式消费。

对于豪车售价几近减半的诱惑，不少网友心动不已。因为平时买的进口车，车价里包含三项税收，包括关税、增值税、消费税，这三项加起来的综合税率高达31.26%—116.58%。

一辆到岸或仅售30万元的大排量车，加上25%关税、25%消费税、13%增值税后，成本直接飙升至50多万元，再加上经销商利润，最终售价或高达60万元，较落地的30万元高出近1倍。

此次封关后，价值22.7万元的丰田海狮13座商务车免除税款约8.4万元，相当于降价近40%，豪车售价折扣则更为明显。

但享受关税、增值税、消费税全免的进口汽车，仅限从事交通运输、旅游业的企业采购，且需满足三重严苛条件。

有数据显示，目前20万—50万元级免税租车订单量已增长30%。

封关带来的零关税体系也不止是租车价格更便宜，该体系正从上下游全链条重塑汽车产业成本结构。

江瀚认为，封关后，海南对用于生产的进口设备、零部件实施免关税政策，可显著降低本地车企及配套企业的原材料和资本品采购成本，尤其利好依赖海外核心部件的新能源或智能网联企业。

这些优厚政策，一方面有助于吸引外资企业到海南设厂，开拓中国以及东南亚市场。另一方面，对于国内有出口需求的车企也有很大吸引力。