12月23日上午10点，寒风中的东风商业航天创新实验区，一声“点火”令下，长征十二号甲（以下简称长十二甲）火箭底部喷薄出巨大的火焰，直刺苍穹。

　　这枚白色箭体在天空中划出的轨迹备受瞩目：首飞任务能否同时实现“发射成功、回收成功”？

　　据新华社报道，长征十二号甲遥一运载火箭二子级进入预定轨道，一子级未能成功回收，飞行试验任务获得基本成功。

　　当国内低轨星座建设如火如荼，一枚大运力、低成本、高可靠的火箭成为卡住万亿级市场咽喉的瓶颈之一。长十二甲的首飞，标志着由“国家队”主导的可回收火箭技术正式加入战局，试图叩开那扇通往低成本、高频次、“航班化”发射时代的大门。

　　首飞结果再次印证了火箭可复用之路的坎坷，“前辈”如猎鹰9号、新格伦号、朱雀三号等首战回收也均未成功。按照计划，2026年“国家队”还将有一枚5米级可重复使用火箭首飞。不过，也有声音指出，在攻关可回收技术之外，优先确保新型火箭的可靠性与交付能力也十分重要。

　　例如，朱雀三号、长征十二号甲以及天兵科技旗下的天龙三号、中科宇航旗下的力箭二号等，均属于大运力液体火箭，可承载发射更多卫星载荷，这同样是“万星计划”加速组网的现实需求。朱雀三号、长征十二号甲首飞任务已验证了其入轨能力。

　　万星组网竞赛催生“航班化”发射

　　如果说商业航天是一座藏着万亿级市场的富矿，可重复使用运载火箭能否成为开启这一矿藏的钥匙？

　　全球低轨卫星的“圈地战”已经打响。国内的国网星座、千帆星座等“万星计划”要加速组网，关口之一便在于优化发射与运维成本，卫星批产制造与火箭重复使用两大技术由此成为业内的着力点。

　　目前，国内承运卫星互联网低轨卫星的火箭主要包括长六改、长八甲、长十二等，这些火箭大都为近年首飞的新型火箭，从中不难看出当下商业火箭的研发脉络：降低综合成本、实现高频次发射、有效提升运载能力，与可重复使用运载火箭大运力、低成本、短周期的特点相得益彰。

　　银河航天直接参与我国卫星互联网低轨卫星的研制，该公司公共事务总经理徐颖向《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）表示：“商业航天在政策支持、技术突破、市场需求的共同驱动下，万亿级的市场正蓄势待发。”

　　行业需求侧爆发在望，运载端的突破备受期待。

　　“推动航天的技术突破要有‘十年磨一剑’的态度，任何重大的技术发展都不是一帆风顺的，需要持续打磨产品，相信长期主义。”徐颖说，未来，随着在火箭研制与技术接口标准化、联合仿真、发射流程优化等方面展开进一步深化合作，行业应当加大技术创新力度、提高市场核心竞争力，共同加速发展新质生产力，抓住太空新基建时代机遇。

　　前不久首飞入轨的朱雀三号，以及今日发射的长征十二号甲，均是首飞即开展回收试验，国内运载端正在商业化之路上加速追赶。

朱雀二号改进型遥二运载火箭发射升空新华社发（汪江波摄）

　　与此同时，另一种声音也不容忽视：在复用技术突破之外，商业火箭发射市场同样需要稳定的交付能力与可靠性...