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22日，汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车，标志着汕汕高铁实现全线贯通运营。最高时速按350公里运营，每日开行动车组列车最高达50列。广州东至汕头最快1小时52分可达，深圳至汕头最快1小时39分可达。

　　22日，汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车，标志着汕汕高铁实现全线贯通运营。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键一环，汕汕高铁正线全长162公里，设计时速350公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，串联起汕头南、潮南、惠来、陆丰东等7座车站，两端分别接入汕尾站和汕头站，通过广汕高铁连通广州中心城区。

汕汕高铁由中国铁路设计集团有限公司工程总承包。其中，由中铁十四局承建的全线控制性工程汕头湾海底隧道是世界首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道。隧道全长9781米，最深处距离海面98.5米，穿越8度高烈度地震区内的17条断层破碎带，地质构造及水文地质条件复杂，设计与建设难度堪称“工程教科书”，被誉为目前在建难度最高的隧道之一。

汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达50列，原广州东、深圳北等车站至汕头南的48列动车组全部延长至汕头站终到，新增广州至汕头2列。广州东至汕头最快1小时52分可达，深圳至汕头最快1小时39分可达，粤港澳大湾区与粤东经济特区的时空距离进一步压缩，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。

（文章来源：新华社）