当前，共建“一带一路”处于高质量发展的第二个黄金十年，“一带一路”建设与发展面临新的机遇和挑战。“拓展共建‘一带一路’的广度和深度”，是非常具有现实意义的课题。为此，我就这个主题谈几点看法。

　　“一带一路”的高质量发展，为拓展共建“一带一路”的广度和深度奠定了坚实基础

　　自2013年以来，共建“一带一路”从理念转化为行动、从愿景转变为现实。截至目前，中国已与155个国家和32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件，参与共建“一带一路”的国家数量约占全世界的78.6%，覆盖与中国建交国的84.6%。

　　中国与共建国家基础设施“硬联通”硕果累累，形成“陆海空天网”五位一体的立体化互联互通网络。比雷埃夫斯港、钱凯港、中老铁路、雅万高铁等项目建设及开通运营，形成以中欧班列、丝路海运、空中丝绸之路为支撑的全球物流网络，“一带一路”互联互通网络日益成为全球互联互通体系和供应链的核心组成部分。

　　在“一带一路”框架下，共建国家规则标准“软联通”稳步推进。成立20多个专业领域多边对话合作机制，涵盖铁路、港口、绿色发展、能源、税收、金融、减灾、反腐败、媒体、智库、文化等领域。中国已与69个国家和组织签署113份标准化合作文件，与30个国家和地区签署23个自贸协定。

　　截至2024年底，中国对共建国家设立境外企业已达1.9万家，直接投资的存量达到3700亿美元。2024年，中国对共建国家进出口额达到22.07万亿元，同比增长6.4%，共建国家占中国进出口总值的比重首次超过50%，达到了50.3%。

　　总之，共建“一带一路”取得了实打实的重大历史性成就，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。共建“一带一路”只有保持一定的数量和规模，只有保证一定的标准和水平，才能在现有合作项目基础上创新创优，实现高质量可持续发展。因此，共建“一带一路”高质量发展的韧性，就源于其广度和深度。

　　拓展共建“一带一路”的广度和深度，是有效应对共建“一带一路”挑战风险的战略路径

　　当前，我国发展处于战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期。从经济领域看，贸易保护主义和经济民族主义持续上升，对高质量共建“一带一路”形成一定的冲击。全球在世贸组织条款下进行的贸易占比已降至72%，并且可能进一步下滑。西方国家尤其是美国对中国经贸限制措施破坏全球产业链供应链的稳定，经东南亚和墨西哥对美国的转口贸易受到明显影响，“一带一路”经贸合作面临的外部环境相对恶化。

　　从地缘政治看，某些国家干扰“一带一路”的战略节点和贸易通道，如巴拿马运河、中欧班列的波兰口岸等。俄乌冲突和中东地区热点也产生一定影响。同时，美西方国家的认知战持续，将共建“一带一路”视为战略竞争，散布炒作“债务陷阱”“过剩产能转移”“地缘政治工具”等不实论调，造成某些共建国家的立场倒退。

　　虽然面临的挑战和风险有所上升，但“一带一路”的核心板块仍然保持蓬勃发展的良好态势。东盟成为中国的第一大贸易伙伴，中老铁路开通运行并向中泰、中马铁路延伸，中缅经济走廊建设迎来新机遇，雅万高铁开通运营并带动沿线地区发展，产业园区发展迅速。与中亚地区的能源合作和中欧大通道建设取得突破，中东地区数字经济深入合作、能源贸易实现人民币结算；上海-秘鲁钱凯港的海运线成为中国与拉美的物流大通道，以及中国经新西兰到南美的航空线路，推动中国与拉美的双边贸易迅速增长。

　　在新形势下，拓展共建“一带一路”的广度和深度，就是要在保证高质量发展的前提下，继续保持覆盖面和渗透率，进一步夯实可持续发展的基础。同时，根据“一带一路”内在基础和外部环境的发展变化，抓住机遇推进深入发展，有效应对挑战、化解风险。

　　拓展共建“一带一路”的广度和深度，成为推动实现“一带一路”高质量发展的现实抓手

　　高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务……