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上海机场宣布与外资运营商中免集团及杜福睿签订免税经营权转让合同，标志着外资运营商首次大规模进入中国机场的免税领域。此次变更将影响中国重要机场的免税项目竞争格局。

上海浦东机场和虹桥机场的出入境免税店，都要换招牌了。

上海机场（600009.SH）今日公告称，12月17日与中免集团及杜福睿签订免税经营权转让合同，后两者成为上海机场三个航站楼进出境免税店新的运营人。

其中，中免集团拿下上海浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域，以及上海虹桥国际机场T1航站楼国际区域两个标段的进出境免税店的运营资格。杜福睿则中标上海浦东机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域的进出境免税店运营。

此次新的签约不仅意味着外资免税运营商首次大规模进入中国机场的免税领域，也意味着日上结束了在上海机场长达26年的免税运营。而随着首都机场新一轮免税店运营招标的启动，中国重要机场免税项目的竞争格局也在重塑。

根据转让合同，中免集团及杜福睿的经营权转让期限均为8年，自2026年1月1日起至2033年12月31日止。免税经营权转让收入采用“固定租金+扣点”方式。

记者注意到，除了上述四点变化，上海机场从机场免税店获得的收入模式也发生了变化。此前上海机场的月实收费用为月保底销售提成和月实际销售提成两者取高，如今则变为固定租金+提成的形式。

与此同时，上海机场在另一份公告中透露，将与杜福睿和中免集团分别设立免税合资公司，上海机场均占49%股份，而合资公司将作为经营上海机场免税店的载体。这意味着，上海机场未来不仅可以获得“免税租金”收入，还将分红免税店的运营收益。

首都机场免税店启动招标

目前，日上由中免集团控股约51%，其余的股份由外资创始股东佰瑞投资有限公司和上海机场全资子公司持有。

2025年12月6日，日上召开董事会，中免委派的4名董事，投票否决了日上参与竞标上海机场免税店。

近日首都机场也对T2和T3航站楼的免税店特许经营权开启了新一轮招标，特许经营期近八年，投标文件提交截止时间为北京时间12月19日上午9时。

今日，上海机场的股价涨超7%，中国中免则下跌超4%。