AI导读：

东航开通全球最长单程航线，实现各大洲航线全覆盖；同时推动国产大飞机C919商业化运营，并通过‘航空+’融合发展激活消费新动能。

随着中国东方航空集团有限公司（简称“东航”）彩绘飞机“国博号”从上海浦东国际机场腾空而起，全球最长单程航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”由此开通。这条航线打通了首条中国经新西兰至拉美地区的“南向通道”，东航实现了各大洲的航线全覆盖。

近年来，东航国际收入占比和品质稳步提升，这得益于东航坚定执行往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞的“三飞”战略。在“十四五”时期，东航发挥民航“国家队”作用，从实现国产大飞机商业首飞到迈向C919规模化运营，全力应对行业风险挑战，坚持创新驱动发展。

东航积极服务高水平对外开放，将国际航线建设作为构筑核心竞争力的重要抓手。2025年，东航新开通24条国际航线，国际及地区航班运输量达2019年的108.2%。截至2025年12月初，东航全球航线网络已通达40个国家和地区的245个城市、255个航点。同时，东航紧密依靠上海浦东国际机场，枢纽中转能力显著提升，将70%宽体客机和90%全货机的主要运力投放上海市场。

此外，东航还以C919规模化商业运营为底气与基础，拓展国产大飞机的航迹。C919振翅蓝天，让中国人的“大飞机梦”照进现实。同时，东航还通过“航空+”融合发展，激活消费新动能。例如，与上海博物馆合作举办文化展览，推出“博物馆优享”产品等。

总之，东航在恢复和发展国际航线、推动国产大飞机商业化运营以及促进“航空+”融合发展等方面取得了显著成就。