潮涌东海，帆映深蓝。今天，洋山深水港迎来开港20周年。从昔日灯火依稀的渔村小岛到如今车船如织、货通四海的全球枢纽，开港20年来，洋山港累计装卸集装箱3.3亿标箱，首尾相连可绕地球49圈。

这座诞生于国家战略的深水良港，用钢铁巨臂撑起中国航运的硬核实力，既见证上海港连续15年蝉联全球集装箱吞吐量第一的荣耀，更书写中国从航运大国向航运强国跨越的时代篇章，成为国家高水平对外开放与自主创新战略的生动实践，也是世界感知中国经济韧性与发展活力的重要窗口。

今年，上海港集装箱吞吐量有望再攀新高，前11个月完成5056万标箱，同比上升6.7%，连续16年蝉联全球第一几无悬念。这其中，洋山港贡献了全年吞吐量的半壁江山。最新数据显示，洋山港前11个月已完成2625万标箱，同比上升9.7%。

规模跃升：铸就全球航运核心枢纽

港口是经济发展晴雨表，洋山港的吞吐量增长轨迹，正是中国经济蓬勃发展的最佳印证。

“2005年开港之初，洋山港集装箱年吞吐量仅323万标箱，而今年这一数字将突破2900万标准箱，贡献上海港超一半的集装箱吞吐量。”上港集团生产业务部副总经理周勇介绍，目前，洋山港区累计建成深水岸线7950米，配置超大型智能桥吊104台，构建起涵盖105条国际航线的全球化航运网络，通达200余个国家和地区的重要港口节点，让“货通四海”成为现实。

“洋山速度”的背后，是港口规模持续扩张与功能能级的不断提升。洋山深水港工程于2001年立项、2002年开工建设，2005年一期开港，促进上海港作为东北亚国际航运枢纽港地位初步形成；二期和三期分别于2006年、2008年建成投产；2017年，四期自动化码头诞生，成为全球单体规模最大、综合自动化程度最高的自动化集装箱码头，更首次为自动化码头安上“中国芯”，实现从“硬件扩张”到“智慧生态”的战略升维。投运至今，洋山四期吞吐能力连续阶梯式增长，2024年已突破设计时的630万标箱，达到700万标箱，今年将提升至800万标箱，实现从“能”到“强”的跨越。

模式转型：引领智慧绿色港口革命

如果说规模扩张是洋山港的硬实力，那么，从传统码头向智慧绿色港区的转型则彰显其高质量发展的软实力。20年来，洋山港以科技创新为引擎、以绿色低碳为底色，重塑现代港口的发展范式，更通过各码头的实践探索，为全球港口转型提供可复制、可推广的中国方案。

战略赋能：服务高水平开放大局

洋山港20年发展，是一部不断突破地理边界、拓展功能能级的开拓史，从单一的物流枢纽向涵盖供应链管理、绿色燃料加注、碳足迹跟踪、国际航运服务的综合平台进化。这座深水良港已从服务上海拓展至辐射长江经济带、共建“一带一路”，成为国家高水平对外开放的关键枢纽。