AI导读：

12月1日电动自行车新国标实施后，引发消费者对其实用性的担忧。多家电动车企业纷纷回应称网传产品仅为个别企业设计。雅迪因‘不能带小孩’等问题致歉。协会倡议企业遵守新标准，优化产品设计。

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“铁皮座椅”“不能带小孩”“超速会急刹”“禁止安装后视镜”……12月1日，电动自行车新国标落地实施，引发了消费者对于实用性的担忧。

12月5日，雅迪、爱玛、绿源、台铃、小刀、九号、小牛、新日纷纷发布声明称，“网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品。”其中，针对外界广泛关注的“毛豆”新国标车型“不能带小孩”“缺乏储物空间”等问题，雅迪12月5日下午致歉，“不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。”

此前一天，中国自行车协会发文称，个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。工业和信息化部消费品工业司有关负责人表示，个别企业没有充分考虑消费者的实际需求，不是行业的普遍现象。

同一天，针对公众对于新国标中的一些条款和要求有所困惑的问题，作为该标准的主要起草单位，中国电子技术标准化研究院表示，新标准充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在“后座”（标准中称为“后衣架”）等位置安装儿童安全座椅的方式解决。当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售。

网传产品仅为个别企业车型，雅迪因“不能带小孩”道歉

针对新国标电动自行车的一些变化，随着争议声不断发酵，包括“时速超过25公里就会断电”“电动自行车的鞍座必须是金属的”“新国标要求电动自行车不能安装后视镜，也不能带小孩”。

对此，12月4日晚间，中国自行车协会发文称，近期网络上出现的讨论和热议，反映出广大消费者对新标准产品的关注和期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。

中国自行车协会倡议，龙头骨干企业要发挥示范引领作用……

（文章来源：新京报）