AI导读：

大湾区核心航空枢纽的建设浪潮正在上演，一个世界级机场群的轮廓愈发清晰。这场变革不仅是基础设施的竞赛，更是响应《粤港澳大湾区发展规划纲要》的系统工程。

　黄金内湾天穹之下，一场深刻变革正在上演

　9月，香港国际机场三跑道系统全面运作，二号客运大楼扩建部分正分阶段启用。10月，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，迎来“三跑道时代”。近日，广东省公共资源交易平台连发多则招标公告，广州新机场航站楼桩基础及土石方工程即将开工。

　大湾区核心航空枢纽的建设浪潮，节奏密集。一个世界级机场群的轮廓，愈发清晰。

　这场变革不仅是基础设施的竞赛，更是响应《粤港澳大湾区发展规划纲要》的系统工程，将有力支撑大湾区参与全球顶级城市群竞争，重塑区域竞争格局。

　硬核升级

　枢纽再造，功能跃升

　大湾区机场群的硬件能级，正经历集体跃升。广州白云国际机场已成为中国南方前往非洲、中东的第一门户。随着白云国际机场T3航站楼投运，未来白云机场将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场。

　扩建后，白云机场可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求，客货规模均位居世界前列。

　深圳宝安国际机场第三跑道启用后，可实现南北双方向共计八种运行模式，提升整体运行效率。深圳机场正加速构建“3+3+3+1”基础设施格局，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求。

　扩建动因

　突破瓶颈，回应需求

　大湾区机场群硬件设施的跨越式发展，直接回应了市场的旺盛需求。数据显示，2024年粤港澳大湾区七座机场旅客总吞吐量将突破2亿人次。国际机场协会预测，到2035年粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次。

　集群效应

　互联互通，效率提升

　世界级机场群的崛起，影响力立体而深远，正成为驱动大湾区高质量发展的强大引擎。其一，成为全球要素流通的战略支点；其二，催化临空经济崛起；其三，促进“硬联通”与“软衔接”，加速了大湾区一体化进程。

　竞合挑战

　协同发展，增强羽翼

　当前，以广、深、港三大国际航空枢纽为核心，协同周边机场的体系正在加速成型。必须清醒看到挑战，即大湾区机场群硬件能力提升后，内部如何从“竞争”主导转向“竞合”与“协同”并重。