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电动自行车新国标全面实施，对旧车处理、新车变化及行业影响进行了详细解读。新标准提升安全门槛，行业将迎来洗牌，生产成本预计增加，终端售价可能提升。

　　电动自行车新国标全面落地实施：旧国标电动车将停止上牌照，旧版标准车辆禁止销售，新国标提升安全门槛，防篡改、防火阻燃等要求更加严格。新国标实施后，旧国标车辆能否上路？电动自行车的生产、销售、监管将受何影响？科技日报记者采访了相关部门负责人和业内专家。

　　第一问：“新车”有哪些变化？

　　新国标关注防起火、防篡改，规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件要采用高阻燃材料，并对弹性软垫材料等分别规定了防火阻燃指标。同时，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，实现可追溯管理。

　　第二问：“旧车”还能上路吗？

　　新国标设定了生产环节和销售环节的关键时间节点，旧国标车辆过渡期结束后将不允许销售，但已购买上牌的旧国标车辆不会被强制淘汰，相关部门会通过政策加速其更新换代。

　　第三问：对行业发展有何影响？

　　新国标实施后，电动自行车生产成本预计增加600-900元，终端售价可能会提升。行业将迎来“洗牌”，实力薄弱的小企业将被淘汰，正规企业将获更大发展空间。

（文章来源：科技日报）