“平均每6分钟生产一台挖掘机，每7.5分钟生产一台剪叉式高空作业车，每27分钟生产一台混凝土泵车，每18分钟打造一台汽车起重机。”

　　在工业和信息化部办公室近期举办的新型工业化调研活动上，中联重科土方机械公司紧凑设备事业部生产制造部经理张志远在接受证券时报记者采访时，用一组鲜活数据描绘了中联重科当前的生产效率。

　　这份高效率背后，是一个汇聚了12座智能工厂、涵盖装备整机和关键零部件等产业链各环节的、全球规模最大的工程机械综合产业基地在支撑。

　　记者调研采访发现，类似的特色产业集群在湖南省已遍地开花。从“一五”时期的工业奠基到“十四五”时期的制造突围，湖南省正在通过链主企业领航、产业集群突围、产业园区赋能的综合发展模式，深度聚焦工程机械、轨道交通、航天航空、芯片、基础软件、医疗器械等领域，旨在进一步实现国产替代。

　　链主企业领航

　　锚定国产替代核心方向

　　在关键领域国产替代的进程中，链主企业始终是技术突破的领航者和产业协同的粘合剂。

　　株硬集团作为我国硬质合金工业领域的领军者，就是典型的链主企业。其牵头的“核级机械密封用硬质合金制备关键技术”项目，破解了核电主泵密封技术难题，进而推动了核电装备关键部件实现国产替代。

　　“株硬集团的发展，始终聚焦高端硬质材料‘卡脖子’领域，特别注重将产业链自主可控作为核心目标。”株硬集团型材分公司副总经理凌芝告诉记者，公司在航空航天、汽车工业、能源等领域实现的技术突破，不仅有力支撑了这些行业的高端化发展，还带动了硬质合金相关产业链的整体提升。

　　据悉，在链主企业的带动下，目前株洲市已集聚了硬质合金产业链上下游企业300多家，产业集群规模超400亿元。

　　链主企业的引领作用，不仅体现在技术突破方面，更在于带动产业链上下游协同创新。

　　中车株洲电力机车有限公司作为湖南千亿轨道交通产业集群龙头企业，在掌握系统集成、磁悬浮、车辆储能、超级电容等多项前沿技术的同时，还带动了当地轨道交通产业链的协同发展，形成了“一杯咖啡的时间，就能集齐生产一辆机车上万个零部件”的产业生态，有效推动了牵引变流器、牵引电机等核心部件实现国产化替代。

　　株洲市人民政府副秘书长黎平透露，为了支持龙头企业扩散裂变，培育一批具有产业链控制力的生态主导型企业，株洲市制定了专项政策支持。

　　产业集群攻坚

　　构建国产替代产业生态

　　如果说链主企业是国产替代的“尖刀”，那产业集群则是支撑尖刀冲锋的核心“阵地”。

　　湖南省工信厅副厅长毛六平透露，经过多年培育，湖南全省已形成了5个万亿级行业、17个千亿级产业……