南方财经记者陈梦璇南沙报道

11月28日，第四届大湾区港航物流（南沙）大会在广州南沙举行。围绕“‘十五五’新蓝图下大湾区航运枢纽建设”主题，就大湾区港航物流业高质量发展新路径，与会专家及业界代表认为，以广州港深圳港为核心的大湾区港口群，已通过深度协作筑牢发展根基，在“十五五”期间以协同升级为主线，推动世界级港口群实现质效双升，为粤港澳大湾区港航物流发展能级提升注入强劲动力。其中，作为立足湾区，协同港澳面向世界的重要战略性平台，南沙应主动把握机遇，在大湾区航运枢纽建设中更好发挥引领带动作用。

过去五年，全球经贸增速放缓、能源成本高企、地缘政治动荡等挑战交织，港航物流行业承压前行。

在“双循环”战略推动下，内贸航线持续升温，以港口为驱动力的陆海多式联运成为我国货运物流领域发展的新引擎。在此背景下，粤港澳大湾区11个港口逐步形成“分工合理、功能互补、协同高效”的现代港口运输体系，既支撑能源物质保障、强化产业链供应链韧性与安全，更成为我国参与全球贸易的核心枢纽。

中交第四航务工程勘察设计院有限公司党委副书记、总经理胡雄伟指出，广州港定位为国际枢纽海港和集装箱干线港，是国家综合交通体系的重要枢纽，承担福利、能源、原材料等物质中转任务，功能最为多元综合。

广州港集团党委书记、董事长黄波披露的“十四五”成绩单显示，广州港集团累计投资260亿元，建成南沙四期全自动化码头、南沙国际物流中心、佛山高荷港、广州云浮国际物流港、韶关北江港等一批重点项目，新增港口通过能力1.2亿吨，港口设施能力全面提升。

胡雄伟表示，从国家战略来看，粤港澳大湾区将重点巩固提升香港国际航运中心地位，增强广州、深圳国际航运服务功能，统筹联动西江、北江、东江等国家高等级航道，提升世界港口群能级和辐射带动作用。从广东省层面来看，到2035年，广州港深圳港将全面建成世界一流港口，内河港口集约化、规模化、专业化水平全面提升，全省将建成安全高效、智慧绿色、支撑有力、创新开放的国际先进世界级港口群。

承续“十四五”成果，在“十五五”规划启幕之时，大湾区港口群应如何把握机遇，实现能级再提升？

黄波认为，港航界要进一步完善港口技术和服务标准体系，完善行业协同机制，深化开放合作和互利共赢，共建开放共享、智慧互联的港航物流产业链、生态圈，建设一流湾区和世界级港口城市群。

大会上，广州港集团联合辽宁港口、天津港等主要港口及泛亚航运、安通控股等企业，共同发布“内贸精品航线20周年成果暨倡议”，提出共建高效协同的枢纽通道网络、共筑融合赋能的产业服务生态、共探绿色低碳的港航转型路径、共搭智慧互联的创新发展平台、共守诚信共赢的合作发展准则、共担服务国家战略的时代使命，旨在共建安全、高效、绿色、智慧的港航生态，推动内贸集装箱运输再上新台阶。

这一举措既是对2005年“津广快线”开通以来，广州港携手行业伙伴打造贯通南北“海上黄金通道”、实现优势互补与协同发展的延续，更将进一步优化我国物流运输结构、提升供应链韧性，为现代化产业体系构建与经济高质量发展提供坚实支撑。

南沙2030年吞吐量目标超2600万标箱

随着大湾区建设向纵深推进，南沙的几何中心枢纽价值正持续凸显。

作为广州港核心港区，“十四五”期间，南沙港区累计增加国际班轮航线60多条，集装箱吞吐量年均增长100万标准箱……