AI导读：

第七届‘空中丝绸之路’国际合作峰会在西安开幕，聚焦‘空中丝绸之路’高质量发展。黄奇帆指出，‘一带一路’倡议破解内陆与沿海发展差距，构建双向开放新体系。航空枢纽崛起助力服务贸易发展。

中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）常态化论坛——第七届“空中丝绸之路”国际合作峰会（ASRIF）于2025年11月26日在西安盛大开幕。

本届峰会以 “打造空中丝路新枢纽构建西部开放新高地”为主题，将搭建全球交流平台，汇聚海内外智慧与资源，聚焦 “空中丝绸之路” 高质量发展核心命题，凝聚合作共识、共探发展路径。

中国金融四十人论坛学术顾问、国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆出席本届峰会，并做了精彩的主旨报告，从地理格局、基础设施、产业协同、贸易升级四大维度，深度解析中国如何通过“一带一路”倡议与航空枢纽建设，重塑内陆开放新格局，推动中西部地区与沿海地区协同发展。

“一带一路”构建双向开放新体系

黄奇帆在报告中指出，世界地理格局与中国边界特征构成了区域发展的基础逻辑：欧亚大陆汇聚了全球60%的GDP、60% 的国际贸易和60%的人口，且是唯一连成一体的经济活跃大洲；而中国 2/3 为陆地边界、1/3 为海洋边界的格局，过去 300 年海洋经济主导下，沿海 1/3 边境线崛起为现代化城市和经济繁华带，而历史上依托陆路丝绸之路的内陆城市逐渐衰落与东部形成发展差距。

“‘一带一路’倡议恰恰破解了这一矛盾。” 黄奇帆强调，该倡议改变和打破了欧美主导了 300 年的海权经济、海洋贸易和海港城市这一单一格局，形成 “海洋贸易 + 路权经济” 双轮驱动模式，实现陆港城市与海洋贸易并重。

目前，中国已构建起多方向陆路通道网络：北向经哈尔滨、二连浩特口岸，西向通过霍尔果斯、阿拉山口及喀什（建设中）口岸，南向布局中缅、中老、中越三条铁路口岸，广西地区更形成铁海联运直达新马印尼的通道。

这一陆路通道网络将中国与亚洲10余个方向的铁路互联互通，既可以通入到欧洲进而链接世界，同时把中国内陆腹地都跟公路的物流连成一体，逐步抹平东西部百年发展差距。

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