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11月26日,南京新生圩长江大桥正式通车,成为南京第6条免费过江通道。该项目全长约13.17公里,主跨达1760米,通车后通行时间由1小时缩短至10分钟以内。这一举措加速了南京从‘单中心’向‘多中心网络化’格局的转型。

  南京新生圩长江大桥正式通车

  江苏省交通运输厅网站、扬子晚报消息,11月26日,南京新生圩长江大桥正式通车。这是南京第6条免费过江通道,通车后,从南京主城到江北新区的通行时间将由1小时缩短至10分钟以内。

  新生圩长江大桥位于八卦洲长江大桥(原南京长江二桥)下游6.2公里、栖霞山长江大桥(原南京长江四桥)上游4.3公里,是南京主城连接江北新区的重要枢纽,南京拥江发展的关键新动脉。该项目全长约13.17公里,主线设计时速80公里,双向六车道,其中跨江主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥,主跨达1760米,建成后即成为“中国第一、世界第三”。

  近年来,南京过江通道建设步伐明显加快——包括新生圩长江大桥在内,仅“十四五”期间,南京就建成三条过江通道。当地媒体称这是城市交通格局从“跨江破局”到“拥江跃升”的关键落子。

  据此前公示的《南京市国土空间综合交通规划(2021—2035)草案》,南京规划建设的过江通道将达24处27条,远景预控通道1处。当地专家分析指出,过江通道加速了南京从“单中心”向“多中心网络化”格局的转型。这种空间重构不仅疏解了主城压力,更通过“拥江融合”提升了全域资源配置效率。

(文章来源:每日经济新闻)