这个双十一，京东的角色更清晰了，其超级供应链能力成为产业升级新引擎。

二十多年来，京东锤炼了一套“超级供应链”基础设施能力，以科技创新助力现代化产业体系建设，不仅体现在消费者极致的购物体验上，还推动了产业上下游实现“以新需求引领新供给、以新供给创造新需求”的良性循环。凭借又好又便宜的用户体验，京东双十一全品类销售火爆，3C数码、家电、日用百货、服饰等品类增速远超行业，其中3C数码AI产品成交额同比增长超100%，AI平板、AI大屏手机位列品类增速TOP5。

带电品类作为京东零售优势领域，双十一期间C2M定制比例显著提升，大屏AI手机、游戏笔记本定制比例分别超30%和50%，京东定制新品成交额达去年5倍。值得注意的是，“C2M”（反向定制）在京东“超级供应链”模式里已驾轻就熟，以“国民好车”埃安UT Super为例，京东联合广汽集团、宁德时代通过用户需求定义、全周期服务保障，实现了价格破局，租电版低至4.99万元，远低于市场预测。这款车虽非京东亲手打造，但线上独销、用户需求定义、全周期服务保障等模式，使其成为汽车产业链关键玩家。

京东没有自建汽车工厂，却通过超级供应链协同产业上下游。从汽车后市场到整车定义，京东的超级供应链能力正在多个赛道重塑产业逻辑。据京东方面介绍，通过分析超7亿用户数据和几十万份专项问卷，京东精准捕捉到消费者对价格、空间、安全、续航的核心诉求，这些洞察被直接传导至研发环节，转化为埃安UT Super的500公里续航、2750mm轴距空间等核心卖点。销售端采用线上独销模式，用户可在京东APP完成预约试驾、支付定金等操作，线下仅负责体验、交付和售后，彻底改变了传统汽车销售流程。

价格破局是“国民好车”亮点，4.99万的租电版售价低于同级别车型指导价。这一优势离不开三方生态协同：广汽压缩制造成本，宁德时代降低电池成本，京东整合流通成本。更重要的是，京东构建了“选-买-用-养”全周期服务生态，购车后用户可享受京东养车门店售后保养服务，部分门店已与广汽达成协议，专门承接维保业务。在补能方面，京东与宁德时代在巧克力换电自营店深度结合，用户可在APP直接操作换电服务，未来还能享受换电折扣。

“超级供应链”内核在于“用户洞察驱动+全链路数字化协同”。在健康领域，京东健康通过用户数据洞察，帮助信达生物创新药快速触达目标用户，上线一个月平台搜索量突破百万；在安防领域，京东联合海康威视定制的AOVT4太阳能摄像头监测覆盖面积提升至1000平方米以上，成为京东11.11安防类目TOP1单品。从“反向定制”到“联合制造”，京东参与度不断加深，京东京造与超70%产业带合作，推动外贸代工企业开拓内销市场，共创的Z9Pro人体工学椅双十一成交金额接近一千万，同比超五倍。

全渠道履约能力是超级供应链另一核心。京东线上流量与线下门店、物流网络结合，形成“线上+线下”服务体系。以“国民好车”为例，用户可线上下单、线下提车，享受保险补贴、车生活服务等。家电业务中，京东MALL和旗舰店同步展示新品，结合物流体系实现极速送达；健康业务中，京东健康实现线上问诊到药品交付的闭环服务。这种模式让京东从“交易平台”升级为“服务生态平台”，为品牌方提供全链路确定性增长，让消费者享受高品质产品与极致购物体验。

京东超级供应链折射了其战略角色转变，从电商渠道到产品定义者，再到生态构建者。这种转变在汽车业务中尤为明显，未来会有更多符合“品质、智能、续航补能、服务”标准的车型上线。京东采用“轻资产”模式入局，聚焦用户洞察、渠道整合和服务网络建设，将制造环节交给合作伙伴，实现“1+1+1>3”协同效应。但“轻资产”不意味着“轻投入”，京东在数据积累、标准建设和服务网络上的投入形成强大竞争壁垒。京东工业通过供应链大模型直指工业领域痛点，成为产业伙伴数智化首选合作伙伴，近期发起的“智赋千行万亿降本”行动，助力多行业供应链升级。

京东全球售核心数据在双十一期间爆发式增长，全球售重点覆盖的日本、韩国、新加坡等地成交额与订单量同比超100%，跨境包邮服务升级覆盖的13个国家成交额同比增长突破300%。超级供应链正在成为京东的超级护城河，它不仅是效率工具，还是产业生态联结纽带，长期来看，还将充分发挥赋能产业升级、提振消费体验等方面的巨大价值。

（文章来源：21世纪经济报道）