今年9月5日，马斯克提出了万亿美元天价薪酬的计划，这一计划在财经圈引发了广泛关注。此后他还威胁，如果不通过这个方案，他就将离开特斯拉。“谁赞成，谁反对？”

　　结果，就在昨天（11月6日）晚上，特斯拉的股东大会高票通过了这个万亿美元薪酬计划。消息一出，舆论一片哗然。而咱广大网民，一定都是看热闹的心态。他马斯克何德何能，凭啥拿这么多，特斯拉的股东大会，凭啥还能答应他这个要求？马斯克是不是太贪心了，要知道，钱多到一定数量，那就不再是钱，仅仅是个数字而已。

　　但是，你可能不知道，马斯克这万亿美元薪酬并不是一次性付清，而是要在未来10年，分12期“分期支付”，而且支付的不是现金，而是特斯拉的股票期权。不仅如此，马斯克要想拿满1万亿美元，还有很多KPI来考核他，这体现了股权激励的复杂性。

　　简单来看，特斯拉股票市值每增加5000亿美元，他才能拿到其中一部分薪酬，直到特斯拉市值达到8.5万亿美元。而现在，特斯拉的市值约为1.5万亿美元，下一个目标是涨到2万亿美元，这就是33%以上的空间。除了市值目标外，还有其他考核指标。比如交付第2000万辆汽车，运营100万辆机器人出租车，销售100万个机器人等等，每完成一项，马斯克才能拿到一部分。这其实就是一个“对赌协议”，更容易让我们理解的，就是A股公司常见的股票期权激励计划。

　　所以现在你应该知道，为什么特斯拉的股东大会能够通过马斯克的万亿薪酬方案了吧。因为马斯克很可能根本就拿不到这一大笔钱，但这个方案，能够激励马斯克带领特斯拉向一个远期目标不断前进。股票市值从1.5万亿美元涨到8万亿美元，分给马斯克1万亿美元，大家都不亏。看到这里，突然发现，马斯克在大股东眼中，还是“牛马”啊。

　　再说咱们的港股，其实天价薪酬也不少，虽然不是万亿美元这种天文数字，但绝对都是数以亿计。前不久，香港知名股评人David Webb公布了香港上市公司2024年的薪酬排行榜，有31人去年薪酬超过1亿港元，港股市场薪酬情况备受瞩目。

　　其中排名第一的，和马斯克一样，也是做新能源车的，他就是理想汽车创始人李想，薪酬约为6.8亿港元。不过，理想汽车对此进行了说明，称李想的薪酬要分开算，其中266万人民币为薪金津贴，16万人民币为退休金计划供款，而“大头”6.36亿人民币其实是股票激励计划形成的薪酬。要拿到这部分钱，也是要完成严厉的考核目标的。看看理想汽车近两年的股价表现，去年跌了36%，今年跌了17%，你还觉得他能拿到这6亿多吗？

　　除了李想外，David Webb还公布了其他一些港股公司高管的薪酬。比如JS环球生活董事长王旭宁，他的薪酬是5.21亿港元。这家公司，其实不算知名，是做小家电的，港股总市值才60多亿港元，结果老板的薪酬就5亿多，是不是有点夸张。此外，极兔速递创始人李杰，薪酬约为5.19亿港元；而京东的刘强东，约为4.49亿港元排名第四。这些人，我没有逐一查过资料，但估计多半都是股权激励形成的。

　　好了，现在马斯克用他的史诗级薪酬告诉大家一件事，今后不要再为所谓的天价薪酬大惊小怪了，这只是一个激励计划而已，而且很可能就拿不到手。不管马斯克还是李想，他们既是老板，也是顶级打工仔。有了这个激励方案，顶级牛马才能带着成长型公司不断往前冲，否则，这个公司多半已经躺平了。

（文章来源：每日经济新闻）