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第11届快递“最后一公里”大会显示，无人技术在快递领域广泛应用。无人车性价比提升，1535个网点计划采用；无人机在农特产品网点具重要价值，但技术要求高。智能快件箱、无人驿站等新型末端作用巨大，助力快递末端服务智能化升级。

　　中新社北京11月6日电 (记者刘育英)第11届快递“最后一公里”大会6日在北京举行。会上发布的《中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告(2025)》显示，作为智能技术的集中代表，无人技术在快递领域实现了广泛应用，成为提升效率、降低成本的重要手段。

　　《报告》介绍，目前，顺丰、“通达系”、极兔以及京东物流都在加速推进无人车的落地应用。随着技术日趋成熟，无人车性价比越来越高。在面向网点的调查中，1535个网点计划采用无人车，以提升末端效能、降低运营成本，占样本总量的20.7%，显示出无人车在快递领域的巨大潜力。

　　此外，无人机在网点尤其是农特产品“产粮区”的网点具有重要价值。茶青、松茸等高价值农产品生长环境特殊，采摘后需要尽快进入后续处理环节，速度更快、调配更灵活的无人机具有巨大的发挥空间。但相较于无人车，无人机的使用难度更大、技术要求更高，需要更多方面的资源支持，其发展仍面临一定挑战。

　　《报告》显示，以智能快件箱、服务站为代表的新型末端在快件交付中发挥了巨大作用。在面向快递网点的调研中，1538个网点配备了智能快件箱，占样本总量的20.74%；570个网点设置了无人驿站，占样本总量的7.69%，进一步推动了快递末端服务的智能化升级。

　　国家邮政局副局长廖进荣在大会上表示，新时代以来，寄递企业数字化、信息化、智慧化水平不断提升，末端智能化装备加速落地，无人机寄递试点不断扩大，无人车应用末端投递逐渐规模化，有效助力提升末端服务水平，为快递行业的持续发展注入了新动力。(完)

（文章来源：中国新闻网）