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中欧班列作为向西开放的重要通道，成都开行数量和质量稳居前列。四川国际通道网络完善，构建多元化通道，创新品牌，提升物流效率。成都国际铁路港集装箱年办理能力强大，物流枢纽地位凸显。

　　人民网北京11月5日电 （记者乔雪峰）中欧班列作为向西开放的重要战略通道，今年1月至9月，成都开行中欧班列1677列、累计开行超1.9万列，联通境外城市126个，开行数量和质量稳居中国前列，成为国际贸易的重要物流纽带。中欧班列

　　四川是中国开行中欧班列较早的省份之一，2013年正式开通成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”，2016年更名为中欧班列（成都），2025年1月成都获批中欧班列集结中心，标志着其物流枢纽地位进一步提升。

　　据四川省发展和改革委员会副主任梁武湖介绍，四川国际通道网络体系持续完善、集结中心枢纽能级不断增强，构建起北、中、南三线并行的“陆上直达+铁海联运”多元化通道，创新“澜湄蓉欧快线”等品牌，畅通东南亚经成都中转至欧洲的全程铁路直达通道，首发亚蓉欧“空铁联运”国际班列，开行“蓉欧非”铁海联运川货班列，国际物流效率大幅提升。成都国际铁路港集装箱年办理能力达120万标箱以上，彰显强大物流处理能力。

　　同时，强化成都铁路枢纽中心支撑，建设以成都都市圈为核心、重点城市为支撑的中欧班列集结中心集疏运体系，中远海运多式联运中心、集装箱共享中心等竣工投用，土耳其、俄罗斯两个国别贸易码头顺利建成，进一步巩固了成都作为国际物流枢纽的地位。成都国际铁路港集装箱年办理能力达120万标箱以上，物流效率再上新台阶。

　　此外，率先开展中欧班列“一单到底、两段结算”运费机制改革，为企业降低税负成本2%。创新针对中欧班列国际铁路运输订舱企业的“运费贷”融资产品，有效缓解轻资产货代类企业融资压力，为国际贸易提供有力金融支持。

（文章来源：人民网）