去年刚刚迈过入华40载的“生日会”，今天以“全勤生”的身份，带着史上“最强”的产品阵容又站上了“2025中国国际进口博览会”（以下简称“进博会”）的舞台。作为对外开放合作的成果案例，第八届进博会“首发、首秀、首展”成为全球新品的“秀场标杆”与“流量密码”，让中国大市场成为全球创新的策源地。11月5日，《中国经营报》记者在进博会大众汽车集团展台现场看到，8款代表着大众汽车集团在华深化转型硕果的产品一字排开，靛蓝色“大众蓝”背景下，连续8年参会的全勤生，一个更积极、更自信、更充满跃动活力的大众展现在眼前。

除了备受关注的大众汽车、奥迪旗下四环及AUDI双品牌，以及保时捷品牌的8款新一代智能网联汽车与经典车型。记者现场体验了2026年“上新”的沉浸式交互体验“数字幻方”，融合展现中国本土自研的前沿技术成果——包括全新整车平台CMP（Compact Main Platform）、全新电子电气架构CEA（China Electronic Architecture），以及高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案。大众汽车集团持续推进“在中国，为中国”战略，进博会见证了这一战略的不断深化，也助力集团加强与本地合作伙伴及合资企业的协同发展。

近年来，大众汽车集团在“在中国，为中国”战略指引下，已从规划布局迈入全面“交付”新阶段。今年进博会，集团携旗下三大品牌共8款车型亮相，涵盖从量产电动车到高端智能网联车型的完整阵容。其中，全新奥迪E5 Sportback和A6L e-tron等车型，展现了以“中国速度”将前沿产品更快带给中国消费者的强大竞争力。产品亮相同时，集团的软件能力中心CARIAD中国展示了与小鹏汽车联合研发的本地电子电气架构CEA最新进展，以及由其赋能的前沿驾驶辅助功能。这一成果不仅体现了集团与本地科技企业的高效协同，更展示了在智能化领域“协同创新、加速交付”的实践路径。基于CEA架构及集团在中国本地开发的CMP整车平台的全新车型，将于今年年内量产，并在明年正式驶向中国市场。

进博会的主要特征是“展品变商品，展商变投资商”。今年是大众汽车集团连续第八年参加进博会，这不仅是一个博采众长、百家争鸣的展示平台，更是一个赋能企业开放合作、共话行业未来的重要窗口。过去几年，大众汽车集团连续在进博会期间集中展示本地研发的最新成果，彰显在智能网联与电动化转型中的坚定投入。作为集团的软件能力中心，CARIAD中国自2022年正式成立以来，已连续三年亮相进博会的舞台，展示本土团队的最新研发成果：包括已经迭代到大众、奥迪品牌本土车型上的智能座舱和创新应用，以及将于今年年底完成首代交付的集团新一代智能网联汽车“智慧大脑”——区域控制电子电气架构CEA。依托进博会这一重要窗口，我们持续深化与本地供应商及领先科技企业的合作，共同加速未来出行解决方案的创新与落地。

每一年的进博会，大众汽车集团都能切身感受到行业伙伴和优秀同行所带来的创新“加速度”。对于集团而言，也通过持续深耕中国市场、加速本地研发，打造出了属于自己的“中国速度”，并已经在今年全面进入“交付模式”。自去年大众汽车（中国）科技有限公司在安徽合肥全面运营以来，携手中国合作伙伴快速推进本土研发进程。在今年的进博会上，将展示包括智能化座舱和驾驶辅助在内的多项前沿技术成果，期待与业界共同探索并推动新一代智能化、电动化产品的创新与应用。透过进博会这扇“窗”，大众真切地感受到中国经济的活力与开放水平不断提升。中国市场的消费结构、技术创新和绿色转型正在持续升级，为汽车产业带来了更广阔的发展空间。特别是在智能网联、电动化和可持续出行领域，中国正在成为创新的重要策源地。这进一步坚定了大众继续深耕中国的信心。未来，大众将持续加大在华投资，深化本地研发与合作布局，将企业的盈利能力置于首位，以健康、可持续的业务增长为导向，确保在支持集团快速转型的同时，也为中国汽车产业的高质量发展贡献力量。

合资企业始终是大众汽车集团在中国成功发展的基石。四十多年来，大众与上汽集团、一汽集团和江淮汽车携手同行，共同见证并参与了中国汽车产业的蓬勃成长，也在合作中建立起深厚的信任与情谊。就在10月30日，一汽-大众迎来了第3000万辆整车下线的里程碑时刻。这一成果，正是中德双方长期携手、共创共赢的最好见证。面向未来，大众将继续与合作伙伴并肩前行，在保持传统燃油车市场优势的同时，加快新能源与智能网联领域的协同创新。无论是技术研发、产业链布局，本地产能提升还是绿色制造，都在与伙伴共同推动合资企业向更加高质量、更加可持续的方向发展，加速迈向智能网联汽车时代，从而为中国消费者提供更具吸引力的产品与体验。（文章来源：中国经营报）