吉利品牌正式登陆英国市场，发力欧洲市场。

　　当地时间10月23日，吉利在英国伦敦上市了其纯电车型吉利国际EX5，即国内的银河E5车型，新车共有SE、PRO、MAX三款车型，售价分别为31990英镑（人民币约30.34万元）、33990英镑（人民币约32.24万元）和36990英镑（人民币约35.08万元），起售价几乎是国内市场的三倍。该定价使其在英国市场具备一定的竞争力，低于同细分市场的BYD ATTO3和特斯拉Model 3的售价。为了适配当地市场，吉利专门请了路特斯工程团队来标定底盘，做本土化调教。截至目前，吉利国际EX5已在全球33个国家正式上市，覆盖澳大利亚、波兰、印尼、泰国、阿联酋、智利等市场，展现全球化布局。

　　欧洲作为全球汽车工业的发源地，一直是中国车企出海必须攻克的战略高地。根据规划，未来5年，吉利汽车将在欧洲市场推出15款全新车型，建立超过1000家销售网点，目标直指欧洲市场的主流汽车品牌。吉利汽车为自己设定了一个足以检验其全球化成色的目标：到2030年，在英国实现年销量10万辆，为此已在英国建立25家销售服务网点，并计划年底前翻倍至50家，2026年底前达到100家。

　　英国市场对吉利而言并不陌生。早在2006年，吉利控股就通过投资伦敦出租车公司（后更名为伦敦电动汽车公司LEVC）进入英国。数据显示，2025年上半年，英国纯电动汽车销量同比增长34.6%，已取代德国成为欧洲最大新能源车市场。同时，英国脱欧后未跟随欧盟对中国电动车加征17%的反补贴税，这为中国品牌留下了一定的定价空间。这些因素使得英国成为中国品牌切入欧洲市场过程中，政策风险较低、市场门槛也相对较低的“缓冲区”。

　　面对英国新能源市场的激烈竞争，已有多个中国品牌在英国市场布局：比亚迪凭借ATTO 3等车型逐步拓展私人消费市场；MG以高性价比策略占据一定份额；小鹏等新势力也通过试点与合作伙伴探索本地化路径。与此同时，传统燃油车仍是英国市场的基本盘：今年9月，其销量占比仍超过50%，表明市场向电动化的转型仍处于进行时。面对这样的市场格局，吉利选择“油电并举”。淦家阅表示：“在燃油车市场，吉利的目标是对标丰田；而在电动汽车市场，我们必须实现高于行业的增长率。”

　　大举拓展海外市场，是吉利为补齐短板所做的关键战略转向。在2025年吉利汽车中期业绩发布会上，执行董事桂生悦坦言，尽管整体销量处于增长区间，但海外市场的表现却不尽如人意，成为吉利明显的短板。在本次投资人沟通会上，桂生悦表示，“2025年我们的预计销量将会超过300万台，而去年这个数字是217万台。”吉利进入欧洲市场的底气一方面来自国内基本盘持续向好，今年前三个季度，吉利新能源汽车销量已达116.78万辆，渗透率攀升至53.8%。另一方面，中国汽车出海已从“可选项”变为“必选项”，今年1-9月，中国汽车出口总量达571万辆，同比增长21%，新能源汽车成为拉动增长的核心动力。

　　在产品层面，吉利正从单点突破转向体系作战。淦家阅透露，今年1至9月，吉利新能源车型出口同比增长214%，显示出海外市场对吉利智能电动产品的需求正不断攀升。然而，在品牌认知门槛极高的欧洲市场，吉利品牌的直接突围仍非易事。现阶段，它仍需借助沃尔沃、极星等已建立口碑和信任的高端品牌来拉动整体认知，为后续吉利母品牌的市场渗透铺平道路。（文章来源：21世纪经济报道）