眼下，被称为“人造太阳”的可控核聚变，正拉开新一轮能源变革的序章。作为未来能源的突破方向，可控核聚变技术（核聚变能源）一滴海水就能释放相当于300升汽油的能量，不仅将大幅降低用电成本，还将为AI等高能耗产业提供关键能源支撑，成为全球能源转型的核心赛道。

　　坐标安徽合肥，10月13日，聚变堆主机关键系统综合研究设施CRAFT取得重要进展——偏滤器原型部件顺利通过专家组测试与验收。在此之前，紧凑型聚变能实验装置BEST主机关键部件——杜瓦底座研制成功并顺利完成交付。大科学装置的突破，无疑推动我国进一步巩固了在可控核聚变领域引领全球的地位。

　　与此前多次成功“风投”类似，合肥在可控核聚变领域已投入逾50年。早在1974年，合肥就曾建成环形托卡马克装置HT—6，可谓全国初期的“人造太阳”雏形；而后，大科学装置不断落地，不断推高合肥在我国可控核聚变领域的重要性。如今，商业化的曙光乍现，合肥又最早执起牛耳。

　　科研布局：合肥与成都的“双核驱动”

　　合肥能够在全球范围内展开竞争的未来产业，一个是量子技术，另一个便是可控核聚变。在科学岛上，有着被外界称为合肥可控核聚变的“铁三角”：BEST和CRAFT之外，还有世界首个全超导托卡马克装置EAST（东方超环）。它们构成了合肥可控核聚变的“核心地带”，背后是中科院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所。

　　事实上，纵观全国可控核聚变科研格局，中科院等离子体所也是重要一极。目前，我国形成了以中核集团核工业西南物理研究院（“西物院”）和中科院等离子体所两大科研院所为主，清华大学、中国科学技术大学等高校及相关民营企业共同参与的格局。其中，西物院位于成都，牵头“中国环流三号”装置，与EAST、BEST各有侧重：EAST专注高温等离子体实验，探索商用核聚变条件；BEST验证紧凑高效装置设计；而“中国环流三号”侧重高参数等离子体物理研究，提高温度、密度和约束时间（核聚变关键指标）。

　　今年内，EAST和“中国环流三号”分别迎来突破：1月，EAST实现1亿摄氏度等离子体稳态运行1066秒，创造世界纪录，模拟出未来聚变堆运行条件；3月，“中国环流三号”实现“双亿度”运行（原子核温度1.17亿度、电子温度1.6亿度），总设计师钟武律指出，这标志着具备开展燃烧实验的基本条件，迈过商业化门槛。

图片来源：央视新闻

　　迈向商用：从实验堆到商业堆的“三步走”

　　可控核聚变要实现商用，需走过6个阶段：原理探索、规模实验、燃烧实验、实验堆、示范堆、商用堆。全球目前处于燃烧实验到实验堆过渡阶段，而中国需先开展燃烧实验、获得聚变功率，再建造聚变堆。2023年，安徽出台《以创新模式加速推进聚变能商业应用战略行动计划（2022—2035年）》，确立“三步走”战略：BEST将在2030年前完成发电演示验证，2030年建设中国聚变工程示范堆（CFEDR）；2040年前后，以商业化公司为主体，联合产业链企业开展更高聚变功率的商业堆建设。CFEDR被认为是我国参与国际竞争的代表，已启动方案设计，完成从国际热核聚变实验堆（ITER）到聚变原型电站的技术过渡。

　　ITER是全球规模最大的聚变科研工程，由35个国家合作在法国建设，我国于2008年全面参与。根据2024年路线图，ITER计划2036年实现全磁能运行，2039年启动氘–氚燃料实验运行。相比之下，合肥对CFEDR的推进可能率先完成示范堆建设，实现更快商业化。

位于安徽合肥的聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）园区，图片来源：新华社

　　赛道突围：全球商业化竞争与产业集群

　　据国际能源署预测，到2030年，全球核聚变市场规模有望达到4965.5亿美元，2024至2030年间复合年均增长率为7.4%。面对商业化“奇点”，已有企业提前布局：美国氦核能源公司宣布2028年向微软供电；联邦核聚变系统公司与谷歌签订协议，计划21世纪30年代前半期建成发电站。

　　在中国，核聚变行业已形成“国家队”带头、民营企业协同发展的格局，产业集群集中在合肥、成都、南昌、上海等地。合肥和成都是国内具备相对完善核聚变产业集群的城市：合肥聚集了聚变新能、星能玄光等民营企业（聚变新能身后有皖能资本、合肥产投、蔚来等支持）；成都则拥有瀚海聚能、先觉聚能等企业。今年7月，中国聚变能源有限公司在上海挂牌成立，由中核集团牵头，投资约114.95亿元，建造“中国环流四号”，上海将成为另一个可控核聚变发展极点。

　　相关产业链也在延长：上游超导磁体、特种钢材、氘氚燃料等材料需求旺盛，国内企业如西部超导、上海超导已实现技术自主化；中游磁体系统、真空室、偏滤器等核心设备，安泰科技、国光电气等企业通过参与ITER项目积累技术经验；下游仍处于探索阶段。中航证券研报提到，首个给电网送电的聚变堆及具备商业化价值的聚变堆，有望在2031至2035年及以后诞生。我国原子能法的完善，也为商业化铺平道路。

位于安徽合肥科学岛的中国科学院合肥物质科学研究院，图片来源：新华社

（文章来源：每日经济新闻）