沙特红海西海岸，郁郁葱葱的红树林上方，一座飞桥正在红色钢结构桩梁一体机的牵引下逐步延伸。“这是中东地区首次投用桩梁一体机。使用这套自主研发的智能造桥装备，我们能在架桥施工的同时保护当地生态环境。”沙特红海拉赫克连接路与跨海桥工程项目经理李伟伟介绍。

　　沙特红海地区拥有丰富的生物多样性。在沙特“2030愿景”下，沙特政府正全力打造以“绿色生态”为亮点的红海旅游项目，建设拥有50个酒店、1000多座住宅和1个国际机场的综合旅游新城，这也为绿色施工提供了重要契机。

　　拉赫克连接路与跨海桥工程项目由中国港湾承建、中交四航局负责实施。项目包括两座小桥、一座大桥、一座特大桥以及永久路堤等，连接多个旅游岛屿。其中，长达2170米的主线桥梁关键段落穿越占地约3万平方米的红树林，若按照传统施工方案，无论是搭设钢栈桥还是采用打桩船进行桩基施工，都会不可避免地对红树林造成影响。通过多方论证，中方项目团队提出了“全预制结构桥梁+桩梁一体机”的解决方案。

　　全预制结构桥梁的方案来自雄安建设经验。李伟伟曾参与雄安新区荣乌高速新线建设，当时团队使用了“F”形梁分块预制方案，有效提高了施工效率。“架桥设备就像一位在空中的‘积木大师’。它能轻松吊起最重达200余吨的预制梁块，进行精准拼装。”李伟伟说。

　　在拉赫克连接路与跨海桥工程项目施工现场，记者看到，桩梁一体机两侧共有6条腿，稳稳支撑住600吨重的主体设备。前方打桩、后方架梁，然后伸腿前行，有条不紊。项目桩梁一体机工作专班组长杨武说：“传统的造桥技术一般先打桩，再现浇立柱和盖梁，然后架设梁板。通过采用新设备，我们成功实现打桩、架梁等功能于一体，施工效率能达到传统工艺的3至5倍，展现了中国智造的实力。”为确保作业稳定性，中方团队研发出一套智能控制系统，通过12个传感器实时监测各条腿受力情况。“我们采用定距步走法，配合液压微调工艺，将每一步行走距离精确控制在600毫米，最终实现了桩架自动化行走总误差不超过5毫米的精度。”李伟伟说。

　　红海旅游项目是共建“一带一路”倡议同沙特“2030愿景”对接的标志性项目。据了解，桩梁一体机专为沙特红海旅游项目研发，命名为“红海愿景1号”。自今年6月投用以来，“红海愿景1号”已顺利完成多个重大节点：首榀双T梁架设、首根PHC桩（预应力高强混凝土）沉桩、首榀预制盖梁安装、红树林浅水区紧接的桥梁段落桥面贯通等。

　　项目业主单位的高级施工总监约翰说：“中国智造装备不仅提高了现场的施工效率，更有效保护了作业区域内的红树林，体现了中国企业的绿色施工理念和社会责任感，在红海区域树立绿色施工的标杆。”

（文章来源：人民日报）