国庆、中秋双节“超长黄金周”已经拉开帷幕。按照中国民用航空局预测，这个长假，民航旅客运输量将达到1920万人次，创历史最高水平。不过，这庞大的数字背后，是一场机票价格的“博弈”，旅客买机票堪比买股票，在票价的“上上下下”中忐忑下单。机票市场作为经济风向标，其波动堪比股市起伏。

　　有跳水、有涨价票价难预测

　　担心买在高点“亏”了，犹豫不决，又怕“高点”实际上是“低点”，不买涨得更多，到头来票都卖光了。今年买机票怎么像在买股票？这种投资式购票体验，折射出民航市场的特殊波动性。

　　原因是，过去两年的节假日出行高峰，很多旅客早早规划好行程，订好机票，希望锁定位置、锁定适中价格。结果不少航线、甚至是热门旅游航线在临行前夕，出现票价“大跳水”的情况，一家三口出行，单程就“亏”一两千元，国际航线“巨亏”四五千元也不罕见。这种价格波动模式，与证券市场存在相似性。

　　不过，记者采访了解到，今年的机票价格并没有如去年国庆黄金周那样普遍“大跳水”，而是“降价”和“涨价”并存。这种双向波动特征，恰似股票市场的多空博弈。

　　降价航线不少，部分热门旅游目的地航线如上海、北京、昆明、乌鲁木齐、深圳等都有临期“跳水”情况，比如武汉-昆明9月中旬价格1750元，节前降至850元；宁波-西宁票价从2000元左右降至1000元；上海-哈尔滨从1600元降至900元……这种价格跳水现象，与证券市场中的抛售潮颇为相似。

　　也有不少网友表示“涨价”涨到难以置信。

　　“机票涨得头都大了，9月29日看到没买，再点进去涨了一百元，9月30日又涨了三百元。”

　　“ 9月中旬看到降价了就没买，结果25号再看涨了好多。”

　　“之前两个国庆上了先买后降价的‘当’，这次想等等，结果涨价了。”

　　“我买的香港-日内瓦机票涨价了，感觉赚了四五千块。”

　　有网友调侃说，当我选择临期买票，票价一天比一天涨；当我选择提前半个月买好票，票价一天比一天低，临近起飞更是“腰斩”，为什么每年都“赌”失败了？这种价格博弈心理，与股民的择时困境如出一辙。

　　在近2000万人次的出行流动中，没有谁能永远买到最低价的机票，但也没有谁会永远买在高点。乘客们需要根据自己的需求、风险和预算做出选择。正如投资者需要建立风险控制体系，购票者也需要制定出行策略。

　　值得一提的是，针对机票价格波动，部分航空公司放宽了退票服务范围。东方航空和南方航空在2024年1月针对票价波动出台了相关规定，旅客购买的符合适用范围的机票，可按照非自愿规定办理退票。这种风险对冲机制，与证券市场的止损策略异曲同工。

　　民航出行需求有望再创新高今年黄金周机票均价整体较高

　　事实上，虽然个人“体感”有不同，今年黄金周机票价格整体比较坚挺。正如蓝筹股的稳定表现，优质航线的票价始终保持韧性。

　　航班管家数据显示，截至9月14日，2025年国庆中秋黄金周预售裸票票价均价为841元，同比上涨2.7%；截至9月28日，裸票票价均价为804元，同比上涨9.2%。这种量价齐升态势，显示出民航市场的强劲需求。

　　票价高源于需求旺盛。中国民用航空局总飞行师熊杰表示，预计今年中秋国庆“双节”合并放假，假期时间长、文旅热度高、体育赛事多，全民航市场的旅客运输量将达到1920万人次，同比去年同期增长3.6%，创历史同期最高水平。这种供需格局，与证券市场的价值投资逻辑相通。

　　国内传统的热门航线仍然保持较高的热度，一些旅游目的地的中小机场的客流量增长迅速。京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市间的骨干航线热度最高，预计北京、上海、广州、成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等十个国际航空枢纽城市的旅客吞吐量预计将超过1700万人次。这种区域经济活跃度，恰似股票市场的板块轮动。

　　国际航线同样热度高涨。航班管家数据显示，今年黄金周预计执行国际航班1.6万班次，恢复至2019年的94.1%。航班集中于东南亚与东亚等地，两者占比75.4%，日韩泰三国为最热门目的地国家。这种跨境流动特征，与证券市场的国际化趋势相似。

　　来自东方航空的信息显示，黄金周前往日韩、东南亚、澳洲以及米兰、巴黎、莫斯科、伦敦等地的国际航线较为火热，多条航线接近满客。10月1日，东航计划执行国际航线航班450班，承运旅客7万人次，出港国际航线客座率超过90%。这种高景气度，犹如热门概念股的持续走强。

　　国际航线还有很多新开直飞航线，南航近期新开广州-利雅得、广州-武汉-莫斯科、北京大兴-多哈、深圳-岘港等航线；东航新开上海浦东—巴塞罗那航线，加密上海浦东—沙巴、上海浦东—吉隆坡等国际航线。为旅客出入境游提供更丰富的选择。这种航线网络拓展，恰似上市公司的业务多元化布局。

（文章来源：新华财经）