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平陆运河集团2日称，马道枢纽首个船闸闸室中墩顺利封顶，施工进入冲刺阶段。中墩是闸室核心构件，能传递荷载、分担水压力，划分航道提升效率，为闸门等提供基座。平陆运河是连通江海的大型工程，马道枢纽为世界最大内河省水船闸。

　　中新网钦州10月2日电 平陆运河集团2日介绍，平陆运河马道枢纽首个船闸闸室中墩近日顺利封顶，这标志着船闸主体混凝土结构施工进入最后冲刺阶段，为整个运河工程推进注入强劲动力。在基础设施建设领域，此类关键节点的突破意义重大。

　　图为平陆运河马道枢纽建设现场。平陆运河集团供图

　　大型船闸闸室中墩是闸室核心构件，在船闸运行中发挥着不可替代的作用。它能够传递闸室顶梁启闭设备等上部荷载至底部基础，分担侧墙承受的水压力，避免闸室整体受力失衡，确保船闸结构稳定安全。

　　与此同时，闸室中墩将宽闸室划分为2个独立航道，满足双向通航需求，大幅提升船闸通行效率。这也为闸室两端闸门、止水装置及启闭机提供安装基座，保障闸门精准启闭与密封止水，是船闸运行的“硬件载体”，对运河航运的顺畅起着关键支撑作用。

　　平陆运河是新中国成立以来首条连通江海的大型运河工程，是西部陆海新通道骨干工程，建设有马道、企石、青年三级梯级船闸。其中，马道枢纽为世界最大内河省水船闸，其建设成果备受瞩目。(完)

（文章来源：中国新闻网）