AI导读：

深圳地铁16号线二期、6号线支线二期同步开通，总里程达609.6公里。装配式施工节省材料，减少建筑垃圾，碳排放降低。深铁集团推行绿色智能建造，打造低碳环保示范线路。

　　人民网北京9月28日电 （记者黄盛）据中国铁建消息，今日深圳地铁16号线二期、6号线支线二期同步开通试运营，为大湾区交通建设再添新动力。至此，深圳城市轨道交通运营总里程达609.6公里，为粤港澳大湾区“一小时交通圈”加速成型注入新动能，成为交通建设新亮点。

　　2019年，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确提出以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间一小时通达，这一规划为区域交通一体化指明了方向。

　　在此背景下，大湾区已建成通车的珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、广深港高铁等跨江跨海通道，与在建的深中通道、深江铁路、黄茅海跨海通道、狮子洋通道等，共同架起大湾区横向“黄金走廊”，推动区域互联互通。

　　此次深圳地铁16号线二期工程，由中国铁建承建，全线长9.54公里，起自大运站（不含），终至园山西坑站，共设8座车站，新建 1座停车场，是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁线路，展现了交通建设的新技术。

　　与传统施工模式不同，装配式施工在预制厂提前生产车站构件，再运至现场像“搭积木”一样拼装，实现了工业化生产、工厂化制造、智能化运输、装配化施工。深铁集团有关负责人表示，相比传统现浇模式，装配式车站具有更安全、更优质、更高效、更绿色等优势，是交通建设领域的创新实践。

　　中国铁建南方公司深圳地铁16号线二期项目经理左杜平介绍说，在项目建设过程中，3座装配式车站节省钢材800吨、木材600方，减少建筑垃圾90%，碳排放降低30%，施工人员从200余人减少至40余人，从源头实现了低消耗，体现了绿色建设的理念。

　　此外，深铁集团将绿色智能建造理念贯穿于项目建设全过程，打造低碳环保示范线路。在车站机电安装及装饰装修阶段，积极推行“无线化”“无焊化”“无尘化”管理，采用ALC墙板绿色建材和灯光优化技术，运用智能环控系统，在实现节能减排的同时，为市民带来更为舒适便捷的乘车体验，展现了交通建设的智能化趋势。

（文章来源：人民网）