AI导读:

9月25日,小米在“2025雷军年度演讲”上发布小米17Pro系列,雷军重申对标iPhone战略。同时分享小米造芯历程,自研SoC投入巨大。小米汽车YU7交付超4万台,续航升级。雷军还谈及对特斯拉等友商的看法,展现小米科技实力与市场野心。

  小米再次喊出对标iPhone!科技对标引发行业热议。

  9月25日,在“2025雷军年度演讲”现场,小米正式发布小米17Pro系列手机,小米CEO雷军也再次重申当时命名“小米17”的原因:正式全面对标iPhone,这一战略决策彰显了小米冲击高端市场的雄心。

  价格方面,小米17系列起售价为4499元,雷军表示其“精致度不亚于iPhone”,甚至喊话苹果“iPhone不做的我来做”,这一言论迅速成为科技圈焦点。

  当天早些时候,为了给年度演讲预热,雷军微博已经在热搜引起关注:“这5年,小米一路摸爬滚打、跌宕起伏,还是毅然启动了造车、芯片和高端化……没什么好犹豫的,五十来岁,正是闯的年纪。 ”

  雷军年度演讲向来是科技圈大事件,在今年的演讲中,雷军也再次分享小米一路发展的心路历程:他表示,自己曾经“非常内耗”:网上充斥着各种质疑、批评和攻击,“不少人对小米真的不了解,他们对我们有很多固有偏见,会说很多让人生气的言论,比如说小米是组装厂、没技术、只会营销、肯定走不远等等。”

  “当时我们所处的这个行业,苹果、三星、华为,如同几座无法逾越的大山。几乎看不到超越的可能性。在这样的情况下,是躺平认命,还是继续打拼呢?”雷军谈到自己被焦虑和挣扎折磨的经历,“挣扎许久之后才下定决心,直面所有的问题,找到破局的道路。”

  在今年的年度演讲现场,除了最新发布的小米17,小米造芯和小米汽车无疑是雷军心中的两个“C位”。在造芯方面,雷军称,经过三年的努力,在2017年小米第一代终端SoC正式发布,当时就卖出六十多万台,但是自己非常清楚,其实中国企业造芯面对很大的困难。“我们研究以后发现,当年苹果和华为都是从最高端切入,没有一个手机公司是从低端切入 Soc的。”研究之后,他拍板决定,必须坚持投入造芯,芯片是小米高端突破的必由之路,自研手机SoC至少要坚持十年,至少要投入500亿元。

  造芯最大的风险无疑还是和成本有关,在雷军口中,最先进的3纳米工艺芯片,相关调试费用需要2000万美元,如果不成功的话,2000多万美元就打水漂了,更大的风险是整个项目都会推迟六个月,带来的损失至少达到10-20亿元,小米芯片的最终表现,让雷军现场感叹:“谁也没有想到,小米第一款旗舰Soc表现非常出色,进入整个市场第一阵营水平。”

  另一C位是热度居高不下的小米汽车,谈到汽车未来的发展,雷军在演讲中极力夸赞“友商”,他表示,理想L9发布彩电、冰箱、大沙发的设计获得现象级的成功,开创大空间增程SUV的新赛道,“这点他们(理想)真的很了不起,不少车厂就摸着理想过河也干得不错。”对于小米心中的“老对手”特斯拉,他笑称:“我不是寒碜Model Y,今年年初买了三辆Model Y,一个一个零部件拆,一个一个零部件学的。我觉得Model Y真的是一辆好车。如果各位不选YU7的话,可以考虑一下Model Y,或者可以考虑理想i6,当然国内别的车也不错,感谢大家的支持,整个新能源汽车的发展才会越来越强大。”

  在具体的造车方面,谈到最新发布的SUV车型YU7,雷军透露,小米YU7自7月6日开启交付以来,已交付超4万台。据介绍,YU7标准版原本规划的是620公里续航。但经长途实测后,为消除用户的里程焦虑,最终决定砍掉620公里的版本,把原定的835公里“长续航Pro版”改名为“标准版”,续航增加了200多公里,但定价不变。而对于小米旗下跑车车型Ultra系列,雷军透露,此前2021年12月,小米SU7 Ultra正式立项,对标保时捷和特斯拉,打造全球最强的纯电性能车。然而春节刚过,为了确保SU7成功,只能忍痛把Ultra项目先砍掉。到了5月才决定咬牙重启。(文章来源:澎湃新闻)