AI导读：

大众中国将在11月停止对中国市场供应途锐车型，主要因销量低迷。该车型曾是大众进口车中最贵的一款，但近几年价格不断下探，销量却一直低迷。企业表示，停供是对市场环境负责的表现，中国区仍保留售后业务。

　　《21汽车·一见Auto》从多位大众中国的知情人士处获悉，大众中国将在今年11月停止对中国市场供应途锐车型，这一决策引发了市场的广泛关注（关键词1：大众途锐）。途锐，作为大众本世纪初用来冲高的车型，是大众汽车的“旗舰、门面担当”，从面世到现在已有近30年历史，目前已经经历了三代的大改款。第三代途锐于2018年发布，同保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等车型一样均基于MLB Evo平台打造。

　　大众将对中国市场停止供应途锐，主要因为该车型在中国市场销量不足（关键词2：销量不足）。途锐，曾是大众品牌所有进口车里最贵的一款车，曾凭借12缸发动机和5.9秒百公里加速等配置将售价拉高至158万元，巅峰时期一度月销破万。然而，近几年，该车型在中国市场的价格不断下探，目前起售价已经来到50.88万元，但销量一直低迷。懂车帝数据显示，2024年，该车型在中国共卖出6543辆，今年以来每月的销量在300台左右，卖得最好的一个月是今年5月，销量约400台。

　　一位接近进口车业务的知情人士解释称，途锐作为一台存活近30年的车型，现在已经进入其产品周期末尾，“改款迭代太慢、性能下降，导致了竞争力不足（关键词3：竞争力不足）。”因销量不足停止对中国市场供应该款车型，是大众汽车在激烈的市场环境下对经营负责的表现。“但和其他停产的进口车型一样，中国区依然保留了对途锐的售后业务。”另一位接近大众中国区销售的知情人士补充道。这一决策（关键词4：决策）不仅反映了市场变化，也体现了企业对市场动态的敏锐洞察。