2025年2月，海尔集团宣布通过旗下卡泰驰控股收购中国平安集团所持有汽车之家（ATHM.NYSE）41.91%股份，成为汽车之家控股股东。今年8月底，这一交易正式完成，卡泰驰控股以总价约18亿美金入主汽车之家，此举标志着海尔在汽车产业互联网布局迈出关键一步。汽车之家作为国内老牌头部汽车内容平台，于2013年登陆美国纽交所，但面临懂车帝等新兴平台的激烈竞争，其股价持续承压，已从140美元的高点滑落至目前的30美元左右。

　　在为期半年多的交割期内，汽车之家在资本、人员、业务等多个层面发生了巨大变化。除了控股股东变化，汽车之家CEO一职也两度更换，先是过渡期由汽车之家原高级副总裁杨嵩担任，交易完成后海尔集团董事、卡泰驰董事长刘斥接任。汽车之家还引进了资深汽车行业媒体人、北汽新能源原副总经理王秋凤等高管，业务层面尝试打造个人IP，并推出更灵活的内容项目。在9月21日，海尔完全入主后的汽车之家还将举行AI大会，邀请业界数十位知名企业高管参与，这被视为重塑品牌影响力的重要举措。

　　海尔方面也随之全面进入汽车之家核心管理层。除了中国平安方面的龙泉，其余5位董事会成员（不含独立董事）均来自海尔：刘斥出任汽车之家董事会主席兼CEO，梁海山、张翠美、周生磊、方兴4人成为新的董事成员。在业务层面，王秋凤、周生磊分别担任汽车之家总裁、执行总裁，向刘斥汇报。随着海尔方面的全面进入，原汽车之家管理层开始淡出，多个董事席位、高管被海尔方面人员替代，汽车之家上一任CEO杨嵩或已被边缘化。

　　海尔对汽车之家有着明确的定位——汽车之家会成为海尔汽车生态里的关键一环。卡泰驰将和汽车之家合作，打造“内容+交易+服务”三位一体、线上线下深度融合的出行平台新范式。汽车之家的销售线索、线下空间站与海尔卡泰驰的二手车业务有一定契合度，前者能为后者引流或进行推广。对于海尔而言，资深产业经济分析师梁振鹏表示，海尔可能在寻找更多用户流量入口和渠道，扩大自身互联网业务范围，汽车之家有望为海尔带来可观的收益增长。

　　刘斥表示，海尔集团对汽车之家的态度是“支持、赋能、不干涉”。在海尔入主后，汽车之家会在3个方面做出改变：首先是让员工、合作伙伴和用户决定汽车之家如何发展；同时要跟上内容行业的变化；最后也要跟上汽车产业的变革，做好汽车的服务生态。具体到实操层面，海尔方面或想在短时间内重塑汽车之家影响力，本月21号举办的“汽车之家全球AI科技大会”就邀请了上汽、广汽、北汽等国内数十家汽车产业链公司的核心高管参与。

（文章来源：时代周报）