全球第一大车企丰田汽车近日再次陷入造假丑闻风波，叠加其在全球范围内紧急召回112万辆汽车的消息，丰田汽车股价周四早盘遭遇重创，一度暴跌5.6%，创下18个多月以来的最大日内跌幅。

据央视新闻援引日本《朝日新闻》报道，丰田汽车全资子公司大发汽车此前被曝出在碰撞测试中违规造假，经第三方委员会深入调查后确认，该公司目前生产的多数车型均存在相同问题。为此，大发汽车已决定全面停止所有车型的出货，这一决定无疑给丰田汽车带来了更大的压力。

日本国土交通省也迅速介入，基于《道路运输车辆法》对大发汽车总部进行了严格的入内检查，以进一步核实情况。

大发汽车作为丰田汽车旗下主攻紧凑型车型市场的子品牌，其2022年度全球销量超过170万辆，占丰田集团总销量的一成以上。此次造假丑闻再次暴露出丰田汽车在质量管理方面的漏洞，继去年日野汽车伪造排放数据后，丰田又一个子公司被曝出造假行为。

根据丰田汽车官网的最新公告，大发汽车共涉及25个测试类别、174项违规行为，涵盖64款车型和3款发动机，其中丰田品牌就涉及22款车型和1款发动机。丰田汽车在新闻稿中表示，将彻底改革大发汽车，从管理、业务运营、组织结构和人力资源等多个方面入手，以防止类似事件再次发生。

此次造假丑闻不仅影响了丰田汽车，还波及了马自达、斯巴鲁等多家日系车企，因为大发汽车还为其他车企提供代工和零部件生产服务。暂停大发汽车出货可能导致多个品牌汽车生产受阻，给整个日本汽车制造业带来不小的冲击。

事实上，这并非大发汽车首次被曝出造假行为。早在今年4月，大发汽车就曾公开承认伪造汽车碰撞测试结果。然而，当时的披露只是冰山一角，第三方调查人员表示，大发汽车的造假行为最早可以追溯到1989年，并从2014年起逐步加剧。

多家外媒对此事件进行了报道和评价，认为该事件或使日本汽车制造业遭受严重的信任危机。日经新闻指出，本次丑闻已发展到全面停止工厂出货的罕见地步。而英国《金融时报》则表示，虽然丰田汽车不太可能像高田那样因造假丑闻而破产，但投资者应警觉，清理这个烂摊子将使丰田付出高昂的代价。

此外，丰田汽车还宣布在全球范围内召回2020年至2022年间生产的112万辆汽车，其中100万辆在美国市场售出。这批车辆的安全气囊感应器存在问题，可能导致在关键时刻安全气囊无法弹出，进一步加剧了丰田汽车的困境。

（图片来源：网络，文章来源：澎湃新闻）