9月11日，中汽协发布的最新数据显示，2025年1至8月，我国汽车产销量首次双超2000万辆，分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，汽车市场迎来强劲增长。其中，8月，我国汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，同比分别增长13%和16.4%，燃油车市场也表现出色。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“两新”政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及时出台，企业新车型投放热情较高，行业综合整治“内卷”工作继续显效，汽车总体运行平稳。

图片来源：中汽协

　　燃油车产销量连续三个月保持增长

　　8月，我国汽车国内销量224.5万辆，环比增长11.3%，同比增长15.6%。其中，燃油汽车国内销量107.4万辆，环比增长9.5%，同比增长12.9%，已连续三个月保持增长。陈士华解释称，这与合资企业为代表的传统车企的战略调整有一定关系。1~8月，我国汽车国内销量为1683.6万辆，同比增长12.3%。其中，燃油汽车国内销量为874.7万辆，同比下降0.3%，但近期增长态势明显。

　　8月，我国乘用车市场表现强劲，产销分别完成250万辆和254万辆，同比增长分别为12.5%和16.5%。陈士华称，8月汽车以旧换新政策持续显效，部分暂停实施的地区恢复补贴，消费贷款支持等政策实施稳定了消费信心，企业新车型持续投放上市，助力乘用车市场平稳运行，销量同比实现增长。1~8月，我国乘用车产销分别完成1833.8万辆和1838.4万辆，同比分别增长13.6%和13.8%。

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　　中国品牌乘用车销量占比继续保持高位。中汽协数据显示，8月，中国品牌乘用车共销售176.6万辆，同比增长21%，占乘用车销售总量的69.5%，较去年同期提升2.6个百分点。1~8月，中国品牌乘用车销量为1264.2万辆，同比增长23.8%，销量占有率为68.8%，较去年同期上升5.6个百分点，市场竞争力不断增强。

　　8月，我国商用车市场回暖明显，产销量同比环比双增长，与宏观经济指标的发展态势一致。中汽协数据显示，当月，商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆，环比分别增长5.9%和3.4%，同比分别增长16.4%和16.3%。1~8月，我国商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆，同比分别增长7.1%和5.2%，市场逐步复苏。

　　新能源汽车国内销量占比维持50%以上高位

　　新能源汽车继续领跑整体市场，成为汽车市场增长新引擎。8月，我国新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。在新能源汽车主要品类中，插电式混合动力汽车增速放缓，但纯电动汽车销量为90.8万辆，同比增长40.5%，表现出色。

　　8月，新能源汽车国内销量为117.1万辆，同比增长18.3%，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为52.2%。这是去年12月新能源汽车国内销量占比跌破50%以来，连续第二个月重回50%以上的高位。1~8月，我国新能源汽车产销累计完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%，市场占比持续攀升。

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　　陈士华表示，新能源汽车国内销量占比呈现出逐渐增长态势，后续将会越来越高，预计2025年全年，这一数字将达到50%。中汽协数据显示，1~8月，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为914.6万辆，同比增长39%，占新能源汽车销售总量的95.1%。其中，排名前三位的比亚迪、吉利、上汽三家公司，市场集中度达51.2%，领军企业优势明显。

　　出口方面，新能源汽车也有突出表现。1~8月，我国汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。细分来看，插混汽车在海外市场接受度快速提升，成为出口新亮点。1~8月，插混汽车出口55.6万辆，同比增长2.2倍；纯电动车型出口97.6万辆，同比增长52%，海外市场拓展成效显著。

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　　1~8月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达79.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的18.5%。与去年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达63.4万辆，同比增长1.3倍，国际市场竞争力不断提升。

（文章来源：每日经济新闻）