AI导读：

中国铁建在绍兴城际铁路柯桥站首次应用AI技术实现钢箱梁毫米级精准落位，填补道岔区连续梁换梁技术空白，为铁路智能化改造提供创新方案。

记者从中国铁建股份有限公司获悉，10日凌晨，在浙江绍兴城际铁路柯桥站施工现场，总重4000余吨的钢箱梁应用人工智能（AI）技术实现毫米级精准落位，标志着国内首次在运营铁路桥梁上成功应用AI技术换梁，为铁路改造升级（AI技术换梁）提供了创新方案。此次突破不仅彰显了AI技术在铁路工程领域的巨大潜力，更为未来铁路智能化改造奠定了坚实基础。

中铁二十四局柯桥站项目经理潜英飞介绍，项目引入AI系统，依托数字孪生技术构建三维模型，通过40个高精度传感点实时采集梁体姿态数据，实现毫米级精度准确感知。该AI系统由感知、仿真、控制三大模块组成。感知模块相当于眼睛，集成光栅、拉线传感器、应变片及北斗定位等先进技术，实时监测梁体沉降、应力与位移；仿真模块用于推演，通过数字孪生平台可视化模拟施工全过程；控制模块依托智能算法预测梁体运动趋势，自动纠偏并同步操控36个顶升千斤顶和10个水平顶推千斤顶，开创了铁路多跨桥梁快速更换施工先例。

中铁第四勘察设计院桥梁院副总工王鹏宇介绍，针对道岔区连续梁改造的特殊结构和受力特点，项目团队建立了高精度有限元分析模型，实现全过程模拟仿真。绍兴城际铁路上的这次“移旧换新”，也是国内首例道岔连续梁换梁工程，填补了道岔区改造领域的技术空白，标志着我国铁路桥梁改造技术迈入智能化新阶段。

（文章来源：科技日报）