关于华为与长安汽车联手打造的新合资公司“Newcool”，及其旗下“四界”品牌系列的详细进展与规划，正在逐步公之于众。这一合作不仅涉及智能驾驶、智能座舱等多个前沿领域，更预示着华为在汽车领域的布局进一步深化。

1月16日，在“2024长安汽车全球伙伴大会”上，长安汽车董事长朱华荣正式披露了与华为的合作细节。据悉，新合资公司暂命名为“Newcool”，将专注于智能驾驶技术、智能座舱系统、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD以及智能车灯等领域的研发与应用。目前，双方正紧锣密鼓地推进交易合作细节，包括新公司的挂牌成立等。

值得注意的是，华为在汽车领域的合作远不止于此。针对市场传闻的华为与北汽的智选车模式合作品牌“享界”，以及与江淮合作的智选车品牌“傲界”，虽尚未官宣，但据接近华为的业内人士透露，相关名称即将公布。

随着“四界”品牌的逐步集结，华为汽车的产品线将更加完善。据记者了解，华为与北汽智选模式合作的样车已完成，定位于中大型纯电轿车，并有望于2024年北京车展期间发布，发布时间或提前至今年四季度。此外，华为还注册了多个“界”字辈的商标，包括“享界”、“骋界”、“幻界”等，为未来的产品线布局埋下伏笔。

在市场表现方面，华为的“金字招牌”无疑具有强大的号召力。问界M7自换代上市后销量暴涨，累计交付量已达48552辆，而均价高达50万元的M9订单量也已突破2.5万辆。相比之下，智界S7则相对沉寂，但其大定订单量也已突破1万辆。然而，产能不足成为制约智界S7订单和交付量增长的主要因素。为此，华为正在加速建设鸿蒙智行门店，计划到今年底建成800家，2025年冲击1000家。

随着华为汽车业务的不断发展，其盈利时间线也日益临近。自2019年华为强势进入汽车行业以来，其战略布局经历了多次调整。从零部件供应商到HI模式，再到智选车模式，华为不断探索适合自身的发展道路。得益于问界新M7的火爆销售，华为智选车模式似乎找到了新的突破口。未来2年至3年将是智能网联汽车的窗口期，华为必须抓住这一机遇实现盈利。

然而，华为汽车业务也面临着不小的挑战。虽然其营收额逐年增长，但相比研发支出仍显不足。为了提升盈利能力，华为在去年底将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源剥离，与长安成立合资公司。这家新公司将共同探索车BU未来发展的新方向，并致力于打造一个立足行业、贡献全球的平台。

（文章来源：证券日报，图片来源于网络）