今年一季度，蔚来销量下探、单季亏损创历史新高，舆论将其与2019年生死关口相提并论。后来蔚来创始人兼董事长和CEO李斌在内部提出目标，争取在今年四季度实现单季度盈利，并多次重申这一目标，但信者寥寥。然而，市场信心在乐道L90上市后开始有了明显变化，这周乐道L90成为蔚来公司历史上交付破万最快的车型。据蔚来联合创始人、总裁秦力洪称，全新ES8预售后的预订单表现，好于同期乐道L90。

对于用户定价争议，李斌表示理解对老车主的影响，但强调要做对整个蔚来更好的事情，“把公司经营好是对用户最大的负责”。资本市场同步回暖，自7月7日L90预发布至今，蔚来港股累计上涨近90%，市值重返“千亿元”区间。

“L90和ES8上市战役让行业看到了不一样的蔚来，我们并不是只能说一说长期主义，做不好短期执行，大家展现出了很好的执行力。”李斌在公司内部表示。他提到，2019年走出谷底靠用户，但这一次要靠自己的本事。李斌将公司近期变化归于两点：一是战略坚持迎来拐点，过去三年在纯电技术研发、多品牌战略等方面的投入开始转化为用户体验优势；二是组织快速变革调整与效率提升，蔚来启动了基于CBU机制的组织变革，向“全员经营组织”转型。

两款旗舰产品的不错表现带动了用户、员工、投资人信心回暖，但蔚来接下来仍旧面对严峻挑战。李斌说年初提出四季度盈利目标时，相信的人数比例可能少于1%，如今盈利挑战依旧大，但随着纯电拐点到来，有机会“把十年技术积累换成市场胜势”。他强调，“技术路线要长期坚持，产品规划要想得透彻，产品定义要与时俱进，有错就改，要符合用户千变万化的需求，只要把这几点做到了，我们就不怕任何竞争。”

在内部讲话中，李斌特别感谢了大家过去一个季度的努力，提到发布会开了多场，还跑了一趟318。他指出，过去三个月，两款旗舰产品乐道L90和全新ES8上市，表现达到了预期，甚至超过了预期，背后离不开每一位同事的辛苦付出。过去三年多，公司发展确实和原来目标有差距，但方向从未动摇过，不管是技术路线角度（可充可换可升级），还是研发投入上，围绕12个全栈，每个季度30亿人民币坚决、持续的投入；多品牌布局，服务更多的用户；还有持续地去建换电站，去年建了1000座，今年很多地方开始实现了县县通，318也打通了；以及今年开始启动经营改善方面、经营效率提升方面的努力。

正是过去这三年，甚至过去十年的持续投入，乐道L90和全新ES8才能在各自所在的细分市场，引领大三排SUV进入纯电时代。L90热销也带动了L60销量越来越好，L60最近每个月的订单都在持续往上走，8月份锁单量又创新高。这说明纯电技术路线技术优势正开始发挥出来，纯电时代正在到来，今年1-7月份纯电的增长远远高于PHEV插混，远远高于增程，也远远高于油车。以前纯电在大车市场不是特别行，但现在纯电技术路线带来的用户体验收益随着技术进步越来越大。乐道L90和全新ES8的900伏高压平台，再加上集成化的设计，创造了远超PHEV油车和增程的乘坐和装载空间，比一些MPV都大，用户一下都感受到了纯电技术优势。

在管理上，丰田是蔚来学习的榜样。李斌提到，全世界最值得学习的汽车公司为什么是丰田？人家经营效率高，成本控制能力强。如果一年1000亿销售额，提效1%就是10个亿，提效5%就是50个亿。因此，他要求全员建立经营意识，不需要花的钱一分都不要花，该花的钱也要坚决花。基于CBU机制的组织变革初见成效，但肯定不是一年能搞完的，要持续精进。李斌提醒自己和同事，最好的时候容易做很差的决定，最差的时候你可能能做最好的决定。他强调，盈利的公司很简单，盈利=销售额×毛利率-费用。乐道L90、蔚来全新ES8总的来说都是单价高，毛利率还不错的产品。像L60、5566、萤火虫、ET9都能够保持住一定的量，今年整个四季度销售额和毛利都有机会。费用控制方面，研发、工业化、销售服务、管理支持都要去想这个项目值不值得做，ROI是什么，包括必要的岗位调整，低效的岗位，公司该调整的一定会调整，要保证整个公司可持续经营。

在员工问答环节，李斌回答了关于交付、NWM功能体验、技术全栈应用、服务型组织成本效益、市场发展趋势以及中长期战略保持冷静与谨慎等多个问题。他提到，这次乐道L90整体节奏不错，从预售到正式发布比较紧凑，今天在成都车展刚刚交付了第1万台乐道L90，证明了蔚来完全可以做到发布即交付，交付即上量。对于NWM功能体验，他认为蔚来智驾一直在行业中都是领先的位置，从智慧安全、主动安全、泊车、高速辅助等多个领域都有出色表现。对于技术全栈应用，他分两类看待，长期的研发、预研或者长效的项目ROI没问题，应用层的肯定要算清楚账。对于服务型组织成本效益，他强调以用户利益为先和做好服务成本并不是对立关系。对于市场发展趋势，他认为增程SUV的黄金时代正在过去，纯电SUV的时代正在到来。对于中长期战略保持冷静与谨慎，他提醒大家要珍惜从谷底走出来的机会，长本事，避免类似错误再次发生。