AI导读：

哪吒汽车曾是新势力车企年度销量冠军，但2024年销量仅12.7万辆。回顾其十年兴衰路，战略急转、股权分散、内斗及产能布局过度分散等问题导致其陷入困境。如今，哪吒汽车公开招募重整投资人，未来走向备受关注。

8月11日，中国执行信息公开网发布的一则公告，将哪吒汽车拉回公众视野。作为曾经的新势力车企年度销量冠军，哪吒汽车风头一度盖过“蔚小理”。但2024年销量仅12.7万辆，仅为目标一半，张磊等员工职业生涯受影响。

“红衣教主”周鸿祎曾用流量为哪吒汽车站台，但未能拯救其于“水火之中”。回顾哪吒汽车十年兴衰路，2017年理应载入史册。彼时，合众新能源获华夏幸福董事长王文学投资，哪吒汽车横空出世，但战略急转，发展初期便背上“历史包袱”。

被控股股东“抛弃”后，哪吒汽车遭遇生存危机。江西宜春及时伸出援手，哪吒汽车迅速蹿红，完成11轮融资。但股权分散导致内部难以形成共识，多次踏空关键发展节点。此外，哪吒汽车在发展战略上也屡屡因“内斗”失去良机，产能布局过度分散，深陷“资金短缺-地方投资-承诺建厂-再次资金短缺”死循环中。

方运舟归结哪吒汽车失败原因为忘了“初心”，选择向上突破。哪吒S与哪吒GT的问世，证明哪吒汽车当时的调研评审与决策机制已处于失效状态。2024年年初，张勇列出了哪吒汽车存在的六点问题，其中三点指向了营销和传播，哪吒汽车自此进入张勇的“超级集权时代”。

拥抱流量，是张勇为哪吒汽车开的第一张药方。周鸿祎确实没有辜负张勇的期待，只是他没有料到，这位“红衣教主”带来的效果是反向的。周鸿祎的营销操盘让哪吒L获得了空前的市场热度，但哪吒汽车此前并未安排如此高的产能，用户退订率居高不下。

2024年年末，张勇卸任CEO，方运舟被迫回到台前。到今年8月初，哪吒汽车官方正式发布《关于公开招募重整投资人的公告》，有意入主哪吒汽车的任何一方都需要缴纳5000万元保证金方可报名，截至发稿，“意中人”已达66位。