AI导读：

2024年商用车市场经历颓势后迅速回升，2025年销量增长动力强劲。新能源与出口成为双轮驱动，主流车企销量正增长，政策支持与市场变化共同推动行业转型升级。

2024年商用车市场曾显颓势，但半年后即“止跌回升”。中汽协数据显示，7月商用车产销分别完成29.8万辆和30.6万辆，同比分别增长16.3%和14.1%。1—7月，商用车产销也实现增长。重卡行业更是实现“四连增”。主流商用车企销量数据也印证了这一趋势，销量排行前十企业中有7家企业销量同比实现正增长。

从低迷到集体上扬，2025年商用车行业的销量增长动力何在？就此《中国经营报》记者采访了多家商用车企业。中汽协副秘书长陈士华表示，增长背后有多个因素共同驱动，包括国家政策支持、新能源汽车渗透率上升等。此外，出口也为商用车行业带来增量。

“毫无疑问，新能源、全球化已成为我国商用车转型升级的新引擎。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出，开拓海外市场，将为我国商用车企业带来销量和利润的增长空间。标普全球汽车分析师刘芳池也表示，政策杠杆在加速行业绿色转型。

出口为销量增长撕开一道口子

在国内市场“内卷”加剧的背景下，出海成为越来越多车企的必选项。中汽协数据显示，7月商用车出口7.6万辆，同比增长8%。1—7月，商用车出口57.7万辆，同比增长10.2%。今年商用车出海出现了一个重大变化，从此前单纯的贸易模式走向深耕，转向属地化运营。北汽福田、一汽解放等企业在海外市场斩获颇丰，不仅建设属地化工厂，还推动本地化制造。

新能源商用车“蛋糕”变大

新能源转型是许多商用车企打破增长瓶颈的关键举措。中汽协数据显示，新能源商用车销量增长显著。在企业层面，北汽福田、一汽解放、中国重汽等企业新能源商用车销量也实现大幅增长。新能源商用车增长的背后逻辑主要包括补贴政策刺激、电池成本降低以及运输市场供求关系变化。多位受访业内人士均对新能源商用车接下来的发展抱有比较大的信心，预计今年下半年新能源商用车的渗透率有望延续上升态势。

不过，王侠也指出，从长远来看我国商用车行业还必须过建立统一市场环境、以技术质量代替价格竞争、建立健康可持续的全球化路径等“三关”。

（文章来源：中国经营网）