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近期，中国车企密集向埃及市场推出新车，市场潜能释放。竞争加剧、海运成本降，汽车价格呈下降趋势。埃及汽车市场进入本地制造和充分竞争时代，中国品牌市场占比攀升。但供应链仍面临挑战，核心部件依赖进口。

　　新华财经开罗8月11日电（记者张健）近期，7天3场中国汽车发布会，密集推出18款新车至埃及市场。中国车企加大投入，因市场潜能释放。竞争加剧、海运成本降，汽车价格呈下降趋势，将延续至明年。埃及汽车市场已进入本地制造和充分竞争时代。业内人士建议，开发符合埃及产业政策和消费者偏好的车型，并加强产品质量保障、配件和售后服务支持。

　　中国汽车“涌”入埃及

　　新车含传统燃油车、混动、纯电等新能源汽车。车型多为当地人青睐的SUV。价格跨度大，最便宜经济型轿车约11万元，最贵硬派越野车约88万元，大部分在150万埃镑以下。同样车型在埃及售价较国内贵，主要因税费和运输成本。

　　市场潜力足且宏观经济趋稳是中国汽车涌入埃及的主因。埃及人口超1亿，年轻人口比例高，汽车普及率低，需求有望显著增长。

　　埃及汽车市场整体消费者偏好转向中国品牌。中国品牌市场占比逐步攀升，2024年销售数量同比增长37.3%，首次排名第一。

　　今年以来，埃及乘用车销量大幅增长。三场新车发布会时间赶在一起是迎战下半年销售旺季的巧合。

　　市场开始“卷”起来

　　市场热起来，竞争加剧，出现降价现象。有15到18个品牌下调价格，有些甚至降价20%。降价竞争的主要原因是市场供应增加，汽车公司投资激增，汽车进口限制放开。

　　消费需求疲软、海运成本下降也推动了降价。苏莱曼和马吉德都认为当前车价下跌的趋势不是短暂的，预计将延续至2026年。

　　品牌加速布局与供应链挑战并存

　　埃及政府推动本土汽车工业发展，实施汽车工业本土化战略。中国汽车品牌已经或正在建立当地组装工厂，但当地仍不具备供应链支撑能力，核心高附加值部件仍依赖进口。

　　埃及政府提出本地组装认定要求，45%是最低门槛。埃及发展汽车出口有其特有的优势，目前还没有一辆中国品牌汽车在埃及生产后出口到欧洲。

　　多位中国车企埃及负责人表示，需要持续跟踪并深入研究埃及汽车产业政策，精准识别当地市场偏好。也有分析人士指出，要想让品牌深入埃及消费者心中，仍需在广告、营销和消费者意识方面投入大量资金，并加强产品质量保障、配件和售后服务支持。

（文章来源：新华财经）