AI导读：

交通运输部联合多单位调研水上服务区，发现建设成效显著但存在总量不足等问题，提出加强规划衔接、鼓励参与建设等建议，将加快推进水上服务区建设发展。

　　7月22至24日，交通运输部邀请全国政协提案委员会、台盟中央委员会和自然资源部等有关单位组成调研组，赴江苏苏州吴中水上服务区、镇江水上服务区和长江干线长江汇水上服务区调研，并进行座谈交流。

　　内河水上服务区是保障高效、便捷、绿色和安全的水上运输需求，为船舶、船员和航运管理提供服务的重要设施。今年全国两会上，针对服务区建设发展的问题，台盟中央提出了关于加快我国内河水上服务区建设的提案，被政协第十四届全国委员会第三十四次主席会议确定为重点提案。

　　此次调研发现，在相关部门的支持配合下，各级交通运输主管部门在水上服务区政策引领、标准规范制定、协调资金和要素保障等方面做了大量的工作。我国水上服务区建设已取得了明显成效，已建成运行水上服务区77个。水上服务区普遍配备了加油加水、生活物资供应、船舶污染物接收等设施，部分还拓展船舶检验、证件年审等政务服务以及快递接收、购物健身等生活服务，通过数字化、智能化技术应用实现全面升级，在保障船舶、船民生产生活需求和推动航运高质量发展方面发挥了重要作用。

　　调研聚焦水上服务区建设发展存在的总量不足、高水平水上服务区覆盖率低，资金和土地、岸线等要素保障不足，服务水平、智能化水平有待提升等问题开展了研究和交流。提出要做好服务区建设和国土空间等相关规划衔接，破解“选址难、落地慢”困境；要多措并举，引导鼓励各类主体通过多种方式参与水上服务区建设；要创新体制机制，通过政府支持和市场化服务结合，增强服务区的自我“造血”能力；要积极推动做好要素和资金保障、加快绿色智慧升级等建议。

　　下一步，交通运输部将认真吸纳调研成果和座谈交流意见建议，会同自然资源部加快重点提案办理工作，同时结合“十五五”相关政策性文件的编制，加强谋划和指导，加快推进水上服务区建设发展。

（文章来源：界面新闻）