吉林珲春，这个东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域进入日本海的最近通道，依托近海优势和海鲜深加工产业，正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

　　傍晚时分，珲春海鲜街已热闹非凡，帝王蟹、板蟹、北极贝等海鲜琳琅满目，游客慕名而来，只为尝一口鲜味。

　　高鹏今年转行干起了海鲜餐饮经营，开业20多天已尝到“鲜经济”的甜头，预计在10月前扩大店面。海鲜街还有几家海鲜批发店，随着珲春口岸成为进口冰鲜海产品指定口岸，海鲜批发量逐年增长。

　　海鲜街商铺店主王雪晶表示，有了口岸便利条件，批发的种类也多了，各种蟹类、贝类发往更多城市。

　　王雪晶说，这两年，随着游客的增多，每个假期，海鲜街上的店铺基本是一两万的客流。

　　海鲜街商铺店主邱岳山表示，去年最多一天接近上千人，单日销售额突破了30万。

　　从港口到餐桌

　　深海鲜味“极速奔赴”

　　珲春距俄罗斯波谢特港仅42公里，海鲜最快当日就能端上我国老百姓的餐桌。珲春口岸日均进口海鲜100余吨，为保障进口海鲜的存活率和鲜活程度，开通了进口鲜活水产品通关绿色通道。

　　总台央视记者唐颖表示，从俄罗斯运输海鲜的车辆正在珲春口岸进行通关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就将通过公路运输送抵北京和上海等地。

　　货运司机李云飞表示，现在口岸通关能力非常快，一天能过到一百辆或者一百多辆。

　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”，如今，李云飞的车厢里不再有冰块，一套自主研发的设备正实时调控水温、盐度和含氧量。

　　吉电数贸珲春接货调度负责人刘大全表示，最难的就是如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。

　　刘大全所在的吉电数贸与东航冷链合作，历时一年研发出新型集装箱水车并申请了国家专利。

　　在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续升级“鲜味通道”的“软件”，一张“外通内联”的立体交通网加速成型。

　　向海而兴

　　推动“海洋经济+”转型发展

　　口岸通，边贸兴。珲春以口岸为支点，撬动了一条覆盖海洋生物制造、跨境电商的全球化产业链。

　　在珲春海洋经济产业园，黄桂鹏和团队正在做实验，提升沙丁鱼鱼油的纯度。

　　珲春市钰禾海洋生物科技有限公司经理黄桂鹏表示，他们去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元。

　　而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加工产值突破80亿元，1.2万人的就业岗位随之产生。

　　正是因为产品质量的提高，这里的海鲜深加工产品声名远播，远销海外。

　　珲春畅达电子商务有限公司总经理助理杨帆表示，销售最好的是3C产品，即便目的地远在莫斯科、圣彼得堡这样的地方，7天到15天，也能实现货物投送。

　　珲春跨境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国家和地区，商品种类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。

　　珲春名创电子商务有限公司运营部主管张贤利表示，俄罗斯市场整体是往上走的趋势，他们打算借着这个趋势好好开拓一下俄罗斯市场。

　　今年，吉林珲春正谋划建设东北亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，预计地区生产总值将突破300亿元，海洋经济占比提升至35%。

　　(央视新闻客户端)

（文章来源：央视新闻客户端）