同样一款豪车，经过一晚上的时间，可能就要涨价十几万！日前，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。

图片来源：财政部网站

在此之前，中国在消费税“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目，征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车。这意味着，超豪华汽车消费税的起征点从130万元下探至90万元，新规将从7月20日起正式执行。

“同样的车晚一天就会出现10%的价格差额，消费者赶在政策落地前买，大概能节省十几万元。”上海一位保时捷销售人员说。不少消费者都希望赶上这趟“末班车”。“我一个人一天（7月18日）就卖了4台车。”上述保时捷销售人员说。

7月20日，在上海一家保时捷门店，记者发现客流量已经恢复正常。

图片来源：每经记者黄辛旭摄

捷豹路虎中国宣布，自新政开始执行起至7月31日期间，消费者在捷豹路虎授权经销商购买指定车型并开具零售发票，其新增的裸车相关消费税将由捷豹路虎全额承担。不过，其他车企是否会跟进，还有待观望。

在超豪华汽车消费税新规下，哪些豪车会受到较大影响？豪车消费税又如何计算？该政策对豪车市场影响几何？记者进行了走访和调查。

部分豪车售价“上涨”十几万元

“考虑到增值税等因素，这次实际受影响的是含税开票价格101.7万~146.9万元区间的车型。”上述保时捷销售人员说。按照超豪华汽车消费税新规，保时捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴车型都将进入征税范围。

同样受到新规影响的还有其他百万级豪车，例如宝马旗下的X7、X5M雷霆、X6M雷霆、XM等，奔驰旗下的奔驰S级、GLS，迈巴赫S480，AMG系列等。此外，丰田埃尔法、路虎揽胜等车型也均受到新规影响。

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上海地区丰田埃尔法销售人员给记者算了一笔账：丰田埃尔法2024款的售价为89.9万~90.9万元，而2025款车型的售价为91.9万~92.9万元。“2024款车型尊贵版的零售价格刚好在90万以下，而2025款尊贵黄金版零售价格虽然只多了两万元，为91.9万元，但是就要缴纳消费税。这么对比下来，一定是买2024款车型更加划算。”上述销售人员说。

有车企宣布“兜底”政策

超豪华汽车消费税是按照最终的车型开票价格来算的，只要开票价格低于90万元，就不需要缴纳税款。对消费者而言，车价是否还有可下降的空间？以2024款Taycan 4为例，其指导价为103.8万元，但在各项终端优惠之后售价约86万元。“但是考虑到一些选装配置，它的最终开票价格大概是在超豪华汽车消费税的起征点附近。我们会尽量帮忙把这个价格控制在不需要缴纳消费税的区间内。”上述保时捷销售人员表示。

而上述丰田埃尔法销售人员则表示，2025款的丰田埃尔法几乎没有可以操作的空间。“因为要考虑加价的情况，车辆开票价一定是要超过101万元的。所以，我们现在推荐客户考虑2024款车型。”上述丰田埃尔法销售人员说。

值得一提的是，捷豹路虎中国选择自行“兜底”，推出了限时购车政策。“我们现在一共是三款揽胜和两款卫士车型可以享受这个福利。这是由厂家给到的补贴，消费者需要在7月底之前完成开票。”一位捷豹路虎销售人员表示。

受影响豪车基数较小

“超豪华车消费者税调整后，受影响的主要是开票价格在101.7万~146.9万元区间的新车。今年上半年，这部分新车销量为2万辆左右，而上半年豪华车销量为145万辆。也就是说，受影响的车型占比不高，影响可控。”中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟表示。

具体来看，今年上半年，在新车含税101.7万元以上的汽车市场中，奔驰占据48%的市场份额，销量为1.6万辆；路虎占据23%的市场份额，销量为0.85万辆；保时捷占据18%的市场份额，销量为0.68万辆。

图片来源：每经记者孔泽思摄（资料图）

“在豪华车/超豪华车市场比较低迷的时期，降低超豪华车消费税起征点，会进一步压缩豪华车/超豪华车市场销售空间。预估消费税增加部分将由消费者吸收。”李颜伟认为。乘联分会秘书长崔东树则认为，超豪华车消费税新规的施行，属于对征税范围正常合理的调整，对一般消费者而言没有任何影响。

（文章来源：每日经济新闻）