日前，中国民航局发布紧急通知，自6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

　　为何发布这项紧急通知？如何防止被拦截下来的不合规充电宝流入二手市场？针对舆论关注的热点问题，记者采访了中国民航局有关部门负责人。

　　为何发布紧急通知？

　　充电宝起火冒烟事件频发，严重威胁航空安全。中国民航局有关部门负责人表示，发布这项紧急通知有多方面考虑：一是今年以来，全球民航发生多起由旅客携带充电宝引发的不安全事件。截至目前，2025年中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟的事件，给航空安全和旅客生命财产造成了严重威胁。

　　二是充电宝中含有的锂电池具有固有的危险性，锂电池一旦受到外部因素干扰，极易引发内部短路，进而产生大量热量，导致起火、爆炸。

　　三是电池产品质量参差不齐。近期，国家市场监管总局通报移动电源质量国家监督抽查情况，不合格率占比达43.6%。如果这些质量不过关的充电宝被携带上飞机，将极大增加航空运输安全风险。

　　据介绍，通知的发布是按照相关要求，明确有质量缺陷的锂电池产品不可以进行航空运输，体现了民航业对安全隐患“零容忍”的态度。

　　为何没设置“缓冲期”？

　　被召回批次与没有3C标识的充电宝均可能有安全问题，统一管控有利于降低安全风险。

　　近期，有多家充电宝品牌因电芯安全隐患召回多个批次产品，也有不少旅客在乘机时因为携带的充电宝不合规或没有3C标识而被机场拦截。

　　中国民航局有关部门负责人解释，充电宝召回工作需要一定时间过程，在此期间，存在安全隐患的产品一旦进入航空运输环节，将对航空器、旅客及客舱安全构成严重威胁。

　　出于航空安全风险管控的紧迫性，经综合评估执行可行性及运输风险的严重性，最大限度降低航空运输中的充电宝带来的安全隐患，中国民航局发布了此通知。

　　如何处理被拦下的充电宝？

　　机场将对旅客自弃和超过暂存期限的充电宝作统一销毁或回收处理，防止被私自处理后回流市场。

　　中国民航局有关部门负责人表示，机场将设置旅客充电宝自弃、暂存区域以及寄递服务。机场将对超过暂存期限的充电宝和旅客自弃的充电宝一同作合理处置，如统一销毁或与相关电池回收企业签订协议，报废处理后进行资源回收，防止被私自处理后回流市场。

（文章来源：人民日报）