“商务部在官网披露文件后，很多消费者来咨询本地的以旧换新政策。”

　　6月24日，商务部办公厅发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》。为刺激汽车市场消费，《通知》指出，商务部将在2025年7—12月组织开展该活动。这一活动在2023年、2024年已推进过，2025年相较于往年出现了一些新的提法，譬如指出要“稳妥推进高阶智能驾驶汽车商业化应用”“扩大新能源二手车交易”等。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，汽车作为国民经济支柱产业，对经济发展有巨大的促进作用。而汽车下乡意义重大，能改善县乡居民生活和生产条件，也能有效撬动消费市场。在国家以旧换新政策的支持下，下半年该活动的开展，预计能带来百万级别的销售增量。

　　以旧换新仍是重点

　　近期，关于以旧换新“国补”暂停的消息引发汽车市场的骚动。《通知》指出，各地要认真落实汽车以旧换新政策，在活动场地内普遍设置汽车以旧换新专区，组织推出更多适销对路新能源车型，更好满足县乡地区群众多样化购车需求。

　　汽车以旧换新补贴政策包括置换补贴和报废补贴两类。2025年汽车报废更新补贴政策相较于往年更为友好，扩大了报废旧车的范围。从补贴金额来看，报废符合条件的国四及以下排放标准乘用车或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车新车并购买纳入相关目录的新能源乘用车新车的，补贴2万元等。

　　以旧换新政策对汽车市场有着明显的拉动效应。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。在5月私人家用乘用车零售规模中，近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者。

　　当下，新能源汽车销量增长的动力正在向乡镇市场转移。在此背景下，今年5月底，包括工业和信息化部在内的五部门联合发布2025年新能源汽车下乡活动通知并公布车型目录，新一轮新能源汽车下乡活动启动。

　　受访业内人士告诉记者，今年新能源汽车下乡车型覆盖面更广，不仅涵盖多种品类，在车型数量上也在2024年99款的基础上增长至124款。下乡车型目录的变化，以及以旧换新补贴政策拉动，很有可能将进一步激活县城、乡镇汽车消费市场。

　　高阶智驾、新能源二手车交易被提及

　　《通知》除了提出要落实好汽车以旧换新政策外，还特别指出，在活动中，要谋划开展智能网联新能源汽车专场推介、试驾体验等活动，稳妥推进高阶智能驾驶汽车商业化应用。

　　这一提法与我国智能驾驶汽车渗透率越来越高不无关系。根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年上半年，我国乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率已超过55%。不过，法规滞后等问题仍然是制约高阶智能驾驶汽车商业化的关键障碍。在这样的背景下，商务部提出了要在安全可控、依法合规的前提下，稳妥推进高阶智能驾驶的商业化。

　　此外，《通知》还指出，要优化购买使用环境。支持独立第三方二手车信息查询平台提升运营质效，加强新能源在用车检测平台推广应用，扩大新能源二手车交易。加快县乡地区新能源汽车停车场、充电桩等设施建设，便利群众交旧换新。

　　上述业内人士指出，《通知》明确提出要扩大新能源二手车交易，意味着相关部门已意识到，要真正激发新能源消费潜力，就必须打通从首购到置换的“闭环链路”。

　　一位主营电动汽车充电桩和充电站业务的企业高管表示，在国家政策、资金的引导下，包括云贵川、西北等地县城、乡镇的补能基础设施的建设已陆续落地。“现在一、二线城市的价格已经没办法去卷了，我们就去服务县域城市，国家也提供相关政策补贴。”

（文章来源：中国经营网）