6月27日下午，微博认证为“东风日产新能源黄照昆”的东风日产高管发布道歉声明称，对于其在2025年6月27日（此处应为笔误，实际应为6月27日相关事件但非2025年，但保留原文表述）发布的关于小米YU7的不当言论，深表歉意。“我的言论伤害了广大车友的感情。作为汽车行业从业者，我本应更加严谨，却因个人轻率言行造成不良影响，对此我深感愧疚。”

　　他还表示，“我已深刻反省，并删除相关不当内容。今后定当谨言慎行，共同维护行业良性发展。”

　　今日稍早时候，黄照昆在转发小米订单量微博时评论称，小米YU7这3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。再次验证了铁律的就是“群体会降低智慧”，汽车产能提升需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。

　　此后该微博被删除。据央广网报道，东风内部人士曾透露，上述微博内容属实，并透露该高管职位是东风日产乘用车公司技术中心动力开发部副部长。

　　值得注意的是，此前一天的6月26日，包括黄照昆在内东风日产六大技术高管集体入驻微博。在宣传海报上，黄照昆位于“C位”，头衔为东风日产动力和三电负责人。

　　作为合资品牌，东风日产正在经历转型之痛。2020年至2023年，东风日产年销量从113.3万辆的高点，锐减至67.37万辆。去年6月，投产不足四年的东风日产常州工厂宣布关闭，更早之前，为整合内部资源，东风日产位于武汉的云峰工厂已经转为生产岚图汽车。

　　为跟上中国市场新能源发展节奏。按照规划，到2026年底前，东风日产将投放7款全新的新能源产品。今年4月27日，全新新能源车型东风日产N7正式上市，新车搭载高通8295P座舱芯片，配备与Momenta合作开发的一段式端到端组合驾驶辅助大模型，售价11.99万元起。6月16日，东风日产宣布，东风日产N7上市50天大定突破20000台。

　　小米6月26日晚发布旗下第二款电动车型小米YU7，该车对标特斯拉Model Y，定价比后者便宜一万。根据官方发布的数据，小米YU7 3分钟大定突破200000台，1小时大定突破289000台。开售18小时，小米YU7锁单量已突破240000台，展现出强劲的市场竞争力。

（文章来源：界面新闻）