AI导读：

三峡船闸运行22周年，年货运量大幅增长。为破解黄金水道难题，三峡水运新通道建设构想提出，近日获国家发改委批复。该项目将助力重庆、宜昌等长江沿线城市经济发展，提升区域枢纽地位，推动长江经济带发展。

　　近日，三峡船闸迎来运行22周年，年货运量从3400万吨攀升至最高1.69亿吨。

　　为破解黄金水道“卡脖子”难题，三峡水运新通道建设构想应运而生。早在2014年，重庆代表团就联名提交建设建议。2016年，“十三五”规划纲要首次提出推进该项目建设。

　　近日，国家发展改革委批复项目可行性研究报告，项目“力争年内开工建设”。该项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分，静态总投资约766亿元。

　　这个工程最直接的受益者是重庆，它将直接降低企业生产成本，提高产业的竞争力。此外，宜昌作为三峡和葛洲坝两个超级水利工程所在地，也将因三峡水运新通道迎来新发展。

图片来源：长江三峡通航管理局

　　三峡水运新通道影响的不止是以重庆为代表的长江上游地区，还将放大四川“港口航母”的势能，为宜昌带来新机遇，提升其枢纽地位。

　　宜昌明确提出“枢纽赋能”战略，要将枢纽优势转化为发展胜势。随着三峡水运新通道启动建设，宜昌将进入“新三峡时代”，有望打造成链接重庆和武汉的重要枢纽。

图片来源：中国铁路

（文章来源：每日经济新闻）