AI导读：

比亚迪插混车型销量持续增长，计划于2025年推出第二代刀片电池，提升汽车续航和电池寿命。同时，比亚迪也在积极补齐补能短板，申请注册“比亚迪超充”商标，推动充电设施建设和服务升级。


比亚迪在推出搭载第五代DM混动技术的新车型后，插混车型迅速崛起，成为其销量增长的重要支撑。最新数据显示，今年10月，比亚迪插混车型在其乘用车总销量中的占比高达62.12%，已连续两月超过六成。面对这一成绩，比亚迪如何平衡插电与纯电两大产品路线，以实现更高的销量目标，成为业界关注的焦点。

据财联社记者了解，比亚迪计划于2025年推出第二代“刀片电池”，这一消息已在行业内流传已久。11月25日，比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区负责人在第二十九届联合国气候变化大会（COP29）上透露，新一代“刀片电池”将进一步提升汽车的续航里程和电池使用寿命。这一消息无疑为比亚迪未来的发展注入了新的动力。

回顾2020年4月，比亚迪正式发布了第一代“刀片电池”，该电池采用磷酸铁锂材料，通过一系列结构创新，大幅提升了电池包的安全性能，并达到了三元锂电池同等的续航能力。随着“刀片电池”的普及，磷酸铁锂电池的装车量也迅速攀升，今年前十个月，其装车量占比高达72.6%。

尽管目前市场上关于新一代“刀片电池”的具体信息有限，但可以预见的是，其能量密度、续航里程、充放电功率和安全性等方面都将有所提升，这将进一步增强比亚迪新品的竞争力。

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波预计，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池仍不会被淘汰。他表示，固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，共同推动新能源汽车行业的发展。

在动力电池领域保持先发优势的同时，比亚迪也在积极补齐补能板块的短板。近日，比亚迪申请注册了两枚“比亚迪超充”商标，标志着其在充电设施建设和服务升级方面迈出了重要一步。目前，比亚迪超充测试小程序已上线，运营单位为比亚迪直营事业部。

此前，比亚迪已与壳牌成立深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司，共同推动电动汽车充电站的建设和运营。2023年9月，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳开业；2024年11月，壳牌首个光储充放一体超充站也在深圳正式通电运营。此次申请“比亚迪超充”商标，将为比亚迪在充电设施建设和服务升级方面提供有力支持。

（文章来源：财联社）