中亚是亚欧大陆的中心，中国同中亚国家关系有着深厚的历史渊源、广泛的现实需求、坚实的民意基础。建交30多年来，双方始终相互尊重、睦邻友好、同舟共济、互利共赢，中国成为中亚第一大贸易伙伴和主要投资来源国。2023年首届中国—中亚峰会搭建新平台，今年6月16日至18日，第二届峰会在哈萨克斯坦举行，擘画发展新蓝图。

　　经贸往来规模扩大领域拓宽，中国与中亚国家经贸合作经历了怎样的发展历程？取得了哪些成效？徐晓天表示，中亚是联通中国与欧亚大陆的枢纽，也是丝绸之路经济带的重要节点。1992年，双方贸易总额仅4.6亿美元，2024年达948亿美元，30多年来，贸易总额增加超200倍。双方不仅实现规模上的跨越式发展，还在贸易便利化、投资促进、自由贸易规划等制度层面取得重大进展。

　　中国与中亚国家贸易发展大致经历了三个阶段，1992年至2000年，双边贸易的破冰期；2001年至2012年，上海合作组织为双边贸易提供支撑；2013年至今，共建“一带一路”倡议推动双边贸易蓬勃发展。双方不仅贸易规模大幅增长，经济合作领域也不断拓宽，形成领域全面、层次丰富的互利互惠经济关系。

　　一是建立坚实高效的经贸制度安排。中国与中亚国家从双边和多边层面建立了多样化经贸合作机制。二是践行互利互惠理念。双方通过投资、基建、技术合作等方式，助力中亚国家经济增长、民生改善和区域互联互通。三是开展绿色领域合作。中国与中亚国家经贸合作着眼绿色能源、数字经济、人工智能、现代农业等领域，推动中亚国家融入全球绿色经济体系。

　　强化基础设施互联互通，中国与中亚在交通运输以及物流网络建设等方面取得哪些成果？李自国表示，交通物流是中国与中亚国家利益的高度重叠区，目前基本形成管道、铁路、公路、航空、海港的立体化网络。双方对开口岸有11个，包括2个铁路口岸，有力推动了经贸和人员往来。

　　能源管网形成“一油三气两规划”格局。中国与中亚有两条跨境铁路，分别经霍尔果斯和阿拉山口联通中国与哈萨克斯坦。在建铁路有两条，分别是中吉乌铁路和中哈第三条跨境铁路“阿亚古兹—塔城”。公路合作成果最为丰富，海铁联运形成“东有连云港，西有阿克套，西安担中间”的三大支点。此外，中国与中亚的航线越来越密集。

　　对标未来经济发展方向，新基建领域“硬联通”与“软联通”并进。新一轮科技革命风起云涌，数字经济、电子商务等成为经济新增长点，加强数字互联互通正成为双方合作重点。同样，得益于中亚软硬件设施的发展，中欧（中亚）班列快速增长，成为东西方物流不可或缺的大动脉。

　　中国企业为中亚基础设施建设作出巨大贡献，战略性大项目向世界诠释了中国速度和中国质量。助力经济发展模式绿色转型，中国与中亚国家在发展方式绿色低碳转型方面具有怎样的互补优势？有何突出亮点？许涛表示，推动经济发展模式转型已成为中亚各国的普遍共识和集体行动。

　　随着中国与中亚国家互利合作步伐加快，在新质生产力领域加强交流与协作需求不断上升。节能环保、绿色农业、清洁能源和可再生能源领域合作成为新亮点。中国水电、风电、光伏等可再生能源工艺和技术在全球居领先地位，近些年，已有大批中资企业在中亚地区成功投建新能源项目。中亚各国的农业经营模式较为落后，陕西杨凌上合组织农业技术交流培训示范基地为中亚国家农业由传统向现代转型作出重要贡献。

（文章来源：经济日报）