这一轮城市机场改扩建浪潮，正逐渐接近尾声。1月，广州白云机场、哈尔滨太平机场等新跑道相继投运；2月，西安咸阳机场T5航站楼投运；3月，兰州中川机场两条跑道等投运；4月，乌鲁木齐天山机场T4航站楼等投运。还有深圳机场第三跑道等项目在建。

据不完全统计，随着“十四五”规划进入收官之年，一大批机场项目将相继投入使用。如民航分析师林智杰所说，“十四五”是机场改扩建高峰，预计“十五五”投入会放缓。

当机场迈向复合型城市枢纽，中国航空城市格局将如何变化？部分机场过去5年客流未增长，是否真的需要更大机场？机场项目建设需长时间研究论证，最近一批新项目在《“十四五”民用航空发展规划》中已提及。

图片来源：《“十四五”民用航空发展规划》

一些项目已建成投用，如成都天府国际机场。一些项目还在进行中，如上海浦东机场四期扩建工程。还有不少项目冲刺“十四五”收官节点，今年相继投运。这些项目规模大，投资额数百亿。

项目接连投用，让大机场变得更大。如今，重庆江北机场、广州白云机场成为四跑道机场，白云机场第五跑道待投用后将成为我国第一个拥有五条跑道的机场。西安机场T5航站楼总建筑面积70.55万平方米，武汉机场迈入“三航站楼+三跑道”时代。

接下来的半年，还有几个重点项目将建成投用。根据2024年印发的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，北京、上海、广州被定位为具有全球辐射能力的国际航空枢纽，成都、深圳等为辐射区域的国际航空枢纽。今年投用的项目，大多数都位于上述枢纽城市，将进一步提升枢纽能级。

除了改扩建，今年还有几个新建机场项目有重要进展。新建的呼和浩特盛乐国际机场将转场通航，升级成为4F机场。新建嘉兴南湖机场计划2025年6月底竣工验收，定位为客运支线机场、专业性国际航空货运枢纽。厦门新机场预计2025年底基本建成、2026年底通航。

从数据来看，航空运输整体仍处于上行阶段。客运方面，2019年至2024年增长了约8%；货运方面，增长17.32%，涨势好于客运。具体到机场，客流量TOP 50中，36家机场客流上涨。货邮量TOP 50机场中，除新建机场外，多地机场上涨50%以上。

不过，一些正在改扩建的机场，运输需求并不强。例如西安机场、昆明机场过去5年客流量和货邮量都在下降。支线机场的客流增长难度可能更大。在李瀚明看来，“十五五”期间，机场建设将更加符合实际需要。

（文章来源：每日经济新闻）