AI导读：

我国承诺将于联合国气候变化贝伦大会前宣布2035年国家自主贡献目标。面对“双碳”目标，技术问题成为最大障碍，工业碳中和技术尤为关键。碳价作为市场化解决机制仍有提升空间，同时借力“一带一路”合作，发挥绿色能源资源优势也是重要途径。

在今年4月举行的气候和公正转型领导人峰会上，我国再次向全球发起承诺：将于11月举行的联合国气候变化贝伦大会前，宣布覆盖全经济范围、包括所有温室气体的2035年国家自主贡献目标。这一举措彰显了我国在应对气候变化方面的决心。

面对迫近的“双碳”目标，我国下一步发力重点何在？6月12日，在成都举行的第二届“一带一路”科技交流大会上，中国工程院院士贺克斌指出，技术问题仍然是实现“双碳”目标最大的障碍之一。根据他引用的数据，现有碳中和技术体系下，50%左右的技术尚未进入应用阶段，面临未来技术发展挑战。

在各类技术问题中，工业碳中和技术尤为关键。据贺克斌所说，70%的工业碳中和技术尚处于示范、实验甚至理论阶段。我国工业用电分摊了较大比重，且在全球产业链分工中，我国提供大量耗能较高的工业产品。因此，工业减碳的重点在于产业结构调整和技术创新。

碳价作为市场化解决工业减碳难题的关键机制，仍有提升空间。贺克斌认为，通过市场机制平衡成本和技术发展至关重要。今年3月，我国碳排放权交易市场首次扩围，覆盖钢铁、水泥和铝冶炼行业。他预计，我国碳价将逐步提升，与国际市场接轨。

此外，借力“一带一路”合作，发挥绿色能源资源优势也是实现“双碳”目标的重要途径。据贺克斌分析，到2040年，全球新能源所需的矿产资源开采量将与2020年煤炭开采量相当。风光资源分布相对均匀，为全球经济格局带来变革机会。中国与“一带一路”共建国家拥有合作前景广阔的新能源技术。

目前，新能源规模化应用面临电网稳定性问题。贺克斌指出，“十五五”和“十六五”将是中国解决这一问题的关键时期。若中国能够实现突破，将为“一带一路”国家提供中小规模电网稳定方案。

（文章来源：每日经济新闻）